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国内车市库存近500万辆 经销商大面积亏损

发布时间:2012年04月13日 00:29 | 进入复兴论坛 | 来源:羊城晚报 | 手机看视频


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  羊城晚报讯 记者张爱丽报道:今年车市开局不利。前两个月就已经出现了中国汽车市场多年不曾有的同比负增长,而3月车市仍不起色。昨日,中国乘用车信息联席会发布最新统计数据显示,今年一季度批发销量为376.61万辆,同比下滑2.1%。

  值得一提的是,这是近三年来,同比车市批发量首次出现下滑,而4月份刚过去的十天里,众多身处一线的车商在接受羊城晚报记者采访时更是称:车市太“冷”。为此,业内人士纷纷预测,今年多数企业恐怕都难以完成年初定下的宏伟目标。

  有经销商大面积亏损

  一季度下滑最为严重的是微车市场。数据显示,微车一季度批发量为69.2万辆,同比下滑10.8%;轿车批发量为256.53万辆,同比下滑2.5%。

  对此,乘联会专家分析称,3月中、上旬乘用车销量同比有所增长,但3月20日国内油价涨到历史最高水平,国际油价还在高位震荡,且没有明确的下行信息,对乘用车潜在用户的压力又增大不少。

  值得一提的是,高库存又开始席卷中国车市。据统计数据显示,今年一季度批发销量为376.61万辆,同比下滑2.1%;但终端销量为353.17万辆,同比增长0.3%。

  身处市场第一线的广州部分车商在接受羊城晚报记者采访时称:“目前库存较上个月又长了近两成,市场压力巨大。”

  一欧系品牌车企相关负责人日前对外表示,估计库存量已接近500万辆。

  2011年的市场远远低于预期,今年1、2月份厂家就提前进行了压库存操作,3月份的库存压力更加严重。“有些品牌因此出现经销商大面积亏损。”一自主品牌相关负责人称。

  部分厂商年终或难完成任务

  几大汽车巨头中,丰田率先发布了一季度销量。数据显示,丰田汽车及其两家在华合资企业3月份在中国的汽车销量同比增长2.2%,达到约86000辆;今年一季度,丰田在华销量总计约为211500辆,同比增长1.8%。而2011年同期增长率达到16%。

  羊城晚报记者注意到,尽管目前丰田已经逐渐走出去年地震的影响,但是如果按照一季度的增幅发展很难完成年度100万辆的销量目标。

  “丰田尚且如此,国内一些品牌今年想完成全年目标,更是困难重重。”一欧系品牌车企市场部负责人直言。

  利润步入下滑通道

  羊城晚报记者注意到,汽车企业面临的更严峻的问题是,出现同期利润下滑的惨境。

  上周,东风集团同期发布的业绩显示,尽管2011年销量实现增长,但是2011年净利润下滑4.6%,称主要因国内汽车市场日益激烈的竞争令汽车价格承压的影响。

  而比亚迪的业绩发布更是显示,其2011年利润下滑近五成。事实上,此类情况在汽车行业是个普遍问题。

  业界还预计,全年总体增幅仍将下滑,低于去年的增幅。

  张爱丽

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