沪2号线结束无安全门历史电动栏杆"夹人夹物"将自动开_新闻台

　　东方网记者王铭泽4月9日报道：今天上午10点起，上海地铁2号线威宁路站“电动安全栏杆”正式启用，结束了2号线没有安全门的历史。据了解，“电动栏杆”将分低谷、晚高峰和早高峰三个时段进行试用，每阶段的试用期为两至三周。如效果理想，“五一”小长假后，威宁路站的“电动栏杆”将覆盖全天运营，而待验证工作完成后，甚至有望在其它车站推广。

　　罗列近年来人员“侵线”影响运营的事件不难发现，2、3、4号线发生的频率相比其它线路较高。有市民指出，这些线路不少车站站台与轨道“坦诚相对”，缺少保护措施，建议加装安全门等安全设备。而今年2月底，有细心的乘客发现，2号线威宁路站站台原有护栏之间多了一道道安全门。当时地铁方面表示，威宁路站是在进行安全门安装工作，安装到位后将利用运营结束后、非高峰时段进行相关调试。

　　今天上午10点起，威宁路站的“电动安全栏杆”正式启用。据了解，“电动栏杆”就是在站台上原有固定式安全栏杆的基础上，在每扇车门处再加装可左右移动的玻璃电子安全门，与安全栏杆形成一个整体。该门大约高1.2米，与站台上的围栏一样高。列车进站停稳后，随着车门的打开，安全门也慢慢开启；列车车门关闭后，安全门再关闭，然后列车启动。

　　轨道交通安全保障系统的工程师介绍说：“如果有人或有物被夹时，故障灯会亮起，安全门会自动弹开，可自动连续关三次。”安全门打开时，列车就没有信号了，列车没有信号就不能启动，保证了乘客的安全。此外，与1号线、10号线等全封闭屏蔽门所不同的是，这种“电动安全栏杆”不仅造价低，而且安全性比较强。“在车头的控制箱的面板上有一个启动开关，电子安全栏杆由列车司机进行操控，司机确认全部关闭后，列车才能启动。”

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