4月4日，上海交通大学传噩耗：一支春游队伍付出了4死4伤的沉痛代价。这是继北京理工大学社团被困猫耳山、复旦大学学生被困黄山、广东清远职业技术学院学生旅游大巴侧翻之后，又一起严重校园安全事故。紧接着，有媒体报道称，沪上多所高校叫停了集体出游。

　　这种因噎废食的做法一出炉就遭到了舆论界的痛批，然而，面对年轻生命的悄然逝去，在没有找到有效安全防范措施之前，笔者认为对这些高校的举措不妨先多些理解。

　　应该说，春游安全是老话题了，而春游陷入两难也早已不是一天两天的事情了。前不久，本报曾就这一话题专门邀请了教育界有关专家和一线校长圆桌论道，其中的一个观点就是：对春游事故中责任的认定和划分缺少法律法规方面的明确规定，这使得学校在事故面前完全处于被动挨整的局面。很多学校正是出于“不出事不挨整，一出事必挨整”的考虑，不得已采取了把原本属于室外的春游改为“室内游”甚至“不春游”。

　　毫无疑问，这种面对难题不积极面对而采取“鸵鸟战术”的做法是不足取的。但这种无奈的做法却至少说明：在鼓励学校放手进行户外活动、至少在面对一些意外事故时不再采取因噎废食的消极做法上，我们的法律法规还需要加大制度上的保障和支持力度。

　　当然，应该看到，即使有了法律法规的明细责任界定，也只是明确了一旦事故发生后彼此责任的认定，并不能从根本上杜绝或者最大可能减少事故的发生。而要做到这一点，系统化的安全教育才是根本。

　　在这次游艇撞击事件中，受伤的上海交大学生称，出事快艇上的人员未穿救生衣。在事故现场负责处置的上海交大校长助理纪凯风也表示，不管船主是否提醒，大学生缺少安全意识却也是不争的事实。

　　虽然早在1996年初，我国有关部门就将每年3月最后一周的星期一，定为全国中小学生“安全教育日”。然而，诚如一位老教育工作者感慨的那样，我国至今没有一套系统的、科学的、从小学到大学的安全教育课程体系，学校平常有交通、消防等方面的安全教育，但多半是零散的。

　　由此不难看出，要真正松绑学校在事故面前因噎废食的做法，不仅靠国家层面上的法律法规等制度建设，更需要在大中小学，尤其是义务教育阶段全面引入安全课程体系，并建立中小学生安全实训中心，从小就将安全意识教育落实到学生心坎中去。