轨交6、8号线限流效果明显:列车准点率提高明显_新闻台

　　昨早高峰，8号线杨思站2号口前，大量乘客被积压在排队区域。 @东方早报第1现场山山图（图片使用费200元）

　　东方网4月6日消息：据《东方早报》报道，昨日是上海轨交6、8号线启动高峰限流升级方案的首日，6号线东靖路站、8号线杨思站开始在早高峰时段限流。受限流措施影响，8号线杨思站的排队区域有大量乘客积压，排队进站时间长达20分钟。

　　“从早上的情况看，这次限流达到了预期效果。”上海地铁运营方表示，昨日8号线采取措施后，下行往市光路方向基本无乘客吊车门现象，全线正点率达100%。除杨思站排队进站时间较长外，成山路站、耀华路站等后续车站的站台压力均有缓解。

　　杨思站前积压乘客

　　昨日早上7时15分至8时45分，8号线杨思站实施计划性限流措施，1号口只出不进，2号口只进不出，乘客需从2号口的蛇形缓进通道进站候车。由于排队乘客太多，而限流让乘客进站速度明显减慢，导致大量乘客积压在排队区域。“从排队到进站，我大概排了20分钟。”一位乘客抱怨。

　　记者发现，8时，乘客需花15分钟在马路上等待，再花5分钟过蛇形通道进站。到了8时30分，地面上的队伍明显增长，在地面等待时间近25分钟。

　　由于杨思站设置的蛇形排队区域偏小，许多乘客在站外地面排起长队。对此，地铁运营方将对280米左右的栏杆进行整改，缩短至200米左右，并对蛇形排队区域进行适当加宽，以缩短排队时间。

　　后续车站乘客获益

　　早报记者在采访中发现，成山路站、耀华路站等后续车站的站台压力明显缓解。“想要挤上地铁比以前容易了。”很多从这些车站上车的乘客明显感到了变化。据成山路站的工作人员介绍，以往早高峰时，很多乘客连续等3辆车还是挤不上去。不过，这名工作人员也坦言，过两天当大家都知道了限流政策后，可能会有更多人选择在成山路站乘坐，到时客运压力会重新加大。

　　但昨日杨思站的限流“盘活”了整条线路。运营方表示，昨日早高峰时段，8号线的列车准点率明显提高到100%，乘客吊车门、冲门等现象明显减少，成山路、耀华路等多个站点均能准时发车，客流也顺畅了。

　　市交通港口局昨日表示，对于这一高峰限流升级措施，将对客流实际需求情况进行观察，若确实有需求，将视情增设公交短驳线。而地铁运营方透露，6号线已经完成新车的订购，年内将通过新车上线运营增加运能；而8号线的增能计划也在制定中。

　　限流车站已超30座

　　地铁运营方表示，此次高峰限流升级方案除了对6号线东靖路站、8号线杨思站实施计划性限流外，还将对8号线成山路站、江月路站、航天博物馆站等采取不定时的灵活限流措施。目前，上海轨道交通网络采取高峰限流措施的车站已经超过30座。