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“不是每个人都能够接受歌诗图，而是大部分人都无法接受它”，这是我此次前往成都试驾2012款歌诗图前听到的有关这款车型最多的评价。连厂家都无法否认此前上市的歌诗图3.5L车型在销售上并不成功，过于新潮的全领域跨界元素和较高的售价让许多人望而却步。所以在上市18个月之后，歌诗图面临了第一次小改款，厂家试图通过新增的2.4L车型来拉低新车的起售价，而我也开始由不削一顾转而变为想要仔细斟酌这台外型上几无区别的新车。
和老款车型相比，此次新增的2.4L歌诗图无疑是最大的亮点，所以在抵达之日举行的技术说明会上，3.5L车型几乎无人问津，所有人的目光都集中在这台2.4L i-VTEC发动机上。第二天的试驾会上，主办方也准备了清一色的2.4L试驾车，因此其对歌诗图车系的重要意义可见一斑。
我并不想开门见山的把发动机的直接展示给各位，如果您是个急性子，可以直接点击末页的内容查看。因为2012款歌诗图不仅新增了2.4L动力车型，实际上和在售的老款之间还是存在一些区别，而上市一年半之后再来看这款车型，感觉上也不如当年那么突兀，这自然有利于我们更加理性的去看待这款“全领域跨界”产品。
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