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据新华社电俄罗斯民航事故调查人员确认，2日在西伯利亚城市秋明附近坠毁的ATR-72-200型客机“除冰操作不当”，但不能确定这一缺陷是造成客机失事的直接原因。调查方现阶段将坠机原因初步定性为“技术故障”。
飞机起飞前没有除冰
俄罗斯媒体“生活新闻”先前援引秋明机场副主管弗拉基米尔·内耶斯马赫尼的话报道，起飞前，这架客机的机长决定不对飞机采取除冰液人工除冰处理。
通常情况下，在寒冷环境中的飞机在起飞前需接受除冰处理。“一般由机长决定是否除冰，这是机长的权力。”内耶斯马赫尼说，“但这次事故前，客机没有除冰。”
联邦航空运输局局长亚历山大·涅拉德科2日说，有证据表明“客机没有恰当采取除冰操作”，但没有证据表明“不除冰与这起事故直接关联”。
俄罗斯新闻社说，秋明市机场的现行规定是，客机起飞前如果气温骤降或有雨雪天气，必须接受除冰处理。虽然客机起飞当天秋明市没有雨雪天气，但当地气象部门的记录显示，机场附近气温接近零摄氏度，能见度低，空气湿度高。
坠机可能与天气状况有关
英国《国际飞行》周刊航空安全分析师戴维·利尔芒特认为，客机起飞前机场的天气状况确有可能与坠机相关。
“如果客机起飞滑行时气温接近或低于零摄氏度，如果在机场过夜的客机起飞前不除冰，机身确有可能凝雾或结冰，从而构成飞行危险。机身上的冰会增加飞机重量，特别是，机翼和尾翼如果结冰，飞行空气动力会改变，拖力增加，升力减少。”
利尔芒特说，机身表面在附着冰层的情况下，哪怕仅几毫米厚度，空气动力也会完全改变，使飞机“无力”维持飞行。如果冰层附着在发动机上，可能阻塞空气吸入，使发动机彻底失灵；如果冰层附着在侧翼和尾翼的活动装置上，可能使客机无法改变飞行姿态。
飞行员素质经验遭质疑
俄罗斯媒体质疑两名飞行员的素质，特别是他们的飞行经验。
俄罗斯民航机构数据显示，俄罗斯民航飞行员中，主飞行员或机长的平均年龄为47岁，副飞行员的平均年龄为39岁。全部飞行员中，50岁以上的飞行员占24%。
而机长谢尔盖·安钦的年龄不足28岁，副飞行员尼基塔·切赫洛夫只有24岁。
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