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俄失事客机起飞前未除冰 初定技术故障

发布时间:2012年04月04日 22:08 | 进入复兴论坛 | 来源:中国经济网 | 手机看视频


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  据新华社电俄罗斯民航事故调查人员确认,2日在西伯利亚城市秋明附近坠毁的ATR-72型客机“除冰操作不当”,但不能确定这一缺陷是造成客机失事的直接原因。调查方现阶段将坠机原因初步定性为“技术故障”。

  初定技术故障

  俄新社3日援引调查委员会发言人马尔金的话报道,坠机原因“最可能是技术故障”,目击者看见飞机发动机冒烟,机组人员在起飞后不久便决定返航的做法,都支持这一论断。

  马尔金说,经医学分析确认,飞行员的血液中没有酒精成分。此外,经初步调查,飞机在爬升高度阶段向左偏离航道150度,在紧急迫降时左侧发动机与地面发生猛烈碰撞,导致机身断裂成数截。

  飞前未做除冰

  俄媒体先前援引秋明机场副主管内耶斯马赫尼的话报道,起飞前,这架客机的机长决定不对飞机采取除冰液人工除冰处理。

  联邦航空运输局局长涅拉德科说,有证据表明“客机没有恰当采取除冰操作”,但没有证据表明“不除冰与这起事故直接关联”。

  当地气象部门的记录显示,2日机场附近气温接近零摄氏度,能见度低,空气湿度高。英国《国际飞行》周刊航空安全分析师利尔芒特认为,起飞前机场的天气状况确有可能与坠机相关。“如果客机起飞滑行时气温接近或低于零摄氏度,如果在机场过夜的客机起飞前不除冰,机身确有可能凝雾或结冰,从而构成飞行危险。”

  飞行员遭质疑

  两名飞行员的素质特别是飞行经验受到质疑。

  俄民航机构数据显示,俄民航飞行员中,主飞行员或机长的平均年龄为47岁,副飞行员的平均年龄为39岁。全部飞行员中,50岁以上的飞行员占24%。而安钦的年龄不足28岁,副飞行员切赫洛夫只有24岁。安钦已确认遇难。

  失事客机的服役年龄同样受到质疑。飞机记录显示,这架客机1991年出厂,1992年首次飞行,1998年由UT航空公司购入,累计飞行时间3.5万小时,2010年在德国接受全面检查,两个月前在秋明机场接受常规检查。

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