2013年8月5日，伴随着二环路改造顺利完工，成都首条快速公交系统也正式开通。此前，二环路虽设置了公交专用道，高峰期时比私家车更快速，但由于路口众多，堵车仍是家常便饭，我每天在公交车上几乎要花一个半小时，回到家中常常精疲力竭。不知这条新的快速公交系统是否真如地铁那样方便快捷？我迫切想要体验一下。

　　提前购票 快速公交道很“拉风”

　　改造后的二环路比以前更加宽阔整洁，贯穿全线的高架看起来宏伟大气。我像往常一样，来到永丰立交桥西站，地面上的公交线路仍在使用，只是站台上等待的人少了许多，看来很多人跟我一样，准备体验快速公交了。

　　来到快速公交站台，这里像地铁一样，设置了自动售票机。快速买好票，我便按照指示牌的指示来到进站口。这里设置了如地铁一样的检票系统，进站十分顺畅，偶有不会使用的乘客，旁边的工作人员也会耐心指导。

　　进站之后，我乘坐电梯来到了高架桥上，好开阔的视野！桥上有两条红色的道路，这便是快速公交专用道了，看起来十分拉风。站台上设置了一些座位，乘客可以悠闲地坐在座位上等车。站台上方挂着一块提示牌，按照显示，下一班车将在2分钟后到达。

　　上下客快 完全不用担心堵车

　　当指示牌显示“车辆即将进站时”，一辆红色的大肚公交便出现在大家眼帘。站台的语音提示也准时响起：“车辆即将进站，请乘客们依次上车。”

　　车辆稳稳地停在了站台上，车门打开，乘客们从不同的门上下车，秩序井然。由于已经提前买票，上下客速度比普通公交快了许多。

　　车内空间比我想象的还要大，皮质的座椅简洁大方，虽然现在已经没有座位，但我站在靠窗边，完全没有拥挤之感。车辆匀速地前行着，由于是专用通道，完全不用担心堵车，也不用担心急刹车等突发状况，这是前所未有的舒适体验。

　　半个小时 高架上的“地铁”跑半环

　　坐在这宽敞的公交车里，行驶在10多米高的高架桥上，周围的景致别有一番风情，公交车就像变为了“观光车”。

　　驶入二环路东半环后，高架桥上变成了6车道，但快速公交仍拥有专属车道，一路完全畅通。

　　很快我便到达目的地，走了半个二环，用时不到半个小时，“地面上的地铁”真是名不虚传！从今以后，我再不用担心迟到与拥挤了。

　　天府早报记者张灵张舒

　　改造名片

　　快速公交系统(BRT)

　　改造范围：二环路全线，全高架BRT快速公交系统。

　　改造特点：全线无红绿灯，“地面上的地铁系统”，预售票乘车进站，绕行二环路一周大约只需一小时。

　　完工时间：与二环路改造升级同步完工(预计明年下半年)。