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红牛依然质疑梅赛德斯尾翼设计，霍纳认为国际汽联最好在中国站期间能解释得通，并表示也许该设计明年是合法的，但现在还不是。
网易体育4月2日报道：
梅赛德斯赛车上借助DRS激活的尾翼F-duct系统，引发的口水战还在延续，尽管梅赛德斯上下多次站出来表态，国际汽联也一再表示没有发现违规，但红牛车队在本周还是不依不饶，希望国际汽联对其设计的合法性做出澄清。
霍纳本周参加《天空体育》的节目，这位领队表示：“国际汽联赛事主管查理-怀汀，还有技术委员会，应该好好的考虑，那就是在马来西亚站所引发的大讨论。我认为他得好好想想，如果我们在中国站时能得到一个非常合理的解释，绝对尊重他现在的位置。”
“然后是车队面临的选择，要么接受它，如果适合你的车或许看看你的解决方案，如果我们质疑那你有机会抗议，其它车队也有资格抗议，我们并不认可查理-怀汀的解释。”
尽管国际汽联多次解释梅赛德斯的设计没有违规，但霍纳表示他将继续提出诉求，“当所有的设备都像这样，那么它如何与其它赛车互相参照，当然了，我相信所有的设计在到达终点前都体现了策略方面的工作，如何能将你自己的设计融入到其中。”
霍纳最后说道：“然而，当我们继续希望能给一个说法时，我们想知道的东西对于我们很重要，在今天的余下时间内可能被批准合法，但是目前做出的结束澄清并不符合规定。”看来梅赛德斯尾翼设计的争议要延续到中国站了，对于霍纳的没完没了，布朗会如何反击呢？（穆勒）
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