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汉口火车站打的仍排长队
旅客：制定措施“召唤”空的
本报讯（记者陈诚）突出解决我市火车站、客运站等窗口地带的“打的难”问题，是今年承诺整改的“十个突出问题之一”。29日晚，记者随市治庸问责办督查组到汉口火车站暗访发现，站点出租车营运秩序明显好转，但“打的难”仍然是旅客们反映最多的问题。
秩序好转，打的排长队
当晚8时，记者来到汉口火车站时看到，由于实行了“分片管理”，公交车、出租车和社会车辆可以按照标识指示的位置各停其位，互不干扰。在广场东面，一条U字形的快速通道专门为出租车设置，3名协管员正在这里指挥出租车进出，帮助旅客上下车。在秩序明显好转的同时，记者也发现，出租车候车点，排队等待的士的旅客多达百余人，不少旅客显得十分焦急。
“经常来汉口站坐火车，每次出站打的都要等很久才能有车。”一位王姓旅客告诉记者，按照他的经验一般等车都需要半小时，长的需要个把小时。一位许女士也觉得奇怪：“都晚上8时多了，早过了下班高峰，但还是只有载客进站的的士，却很少有空的进站载客。”
旅客建议适时“召唤”空的
“我就是带客到这附近才进来，有时候开进来了，看到没有车，或者车比较少，就用车载电台呼一下，叫附近有空车的朋友过来。”开出租的严师傅表示，目前市客运出租车管理处对他们没有硬性进站载客的要求。记者询问了几位出租车司机，他们也表示来火车站的出租车多半都是带客进站，或者是通过车载电台相互呼叫的方式才来火车站。
记者昨日跟随督查组发现，在不远的金家墩汽车站附近的几条街道上，空的时而可见。在菱角湖万达广场，几辆空的也正停在门前候客。
“火车站的工作人员如果能根据实时客流状况，告知附近空载的士，引导出租车进站载客，旅客打的难可以缓解不少。”旅客王庆告诉记者，出租车管理部门应制定联动机制，帮旅客“召唤”空的。
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