　　人民网3月28日电据香港大公报报道，中科院提出，珠三角都市群具备条件建成对东亚、对世界经济有明显影响的全球大城市经济区。对此，香港理工大学中国商业中心研究员刘乃强表示，上述构思已研究了好几年，现在到了该赋予实际内容的阶段，深港一定要思考如何错位发展。

　　在珠三角都市群中，深圳和香港作为中国扩大开放的重要门户和带动发展的引擎，两地的交流发展一直备受关注。

　　在2008年出台的《珠三角地区改革发展规划纲要》中，特别提到要统筹跨行政区的产业发展规划、构建错位发展、互补互促的区域产业发展格局，推进产业协同发展。2009年的《深圳综合配套改革方案》也强调，深港应功能互补，错位发展，推动形成全球性的物流中心、贸易中心、创新中心和国际文化创意中心。

　　刘乃强认为，同质化是深圳、广州与香港需要克服的难题。他认为，过去15年，香港进入珠三角的视角主要是以香港为中心，对于以珠三角为中心并不热衷，而随着未来高铁开通至香港，城市间的空间距离将大大缩短，重复的基建、雷同的项目投资、相似的现代服务业一方面会浪费资源，另一方面将阻碍提升效率。

　　他预测，珠三角的产业分工将逐渐转向供应链分工，分工越来越细，合作越来越紧密，比如玩具产业，研发平台可放深圳、生产平台定于东莞、而设计及进出口平台则由香港担当；金融产业上，香港发展国际金融中心，港交所面向国际，吸引中大型企业上市，而深圳可建设金融服务后台总部基地、深交所侧重为科技创业型企业提供融资平台。

　　香港亚联政经高级顾问陈钟坤分析说，构建珠三角都市群，深港各有所长也互有不足，作为国际都会，香港的国际网络比较发达，包括航空及航运等，此外，法治完善、没有资金管制、言论自由等优势为香港成为各种生产要素的集散地提供了保障；而深圳的优势则包括：都市比较年轻，人员素质较高，政府施政有效率，有利建设开放、包容、创新的城市经济体。