　　奚旭初

　　云南寻甸县人大常委会副主任张文新驾公车办私事发生车祸，导致包括张文新、李冬梅夫妇在内3人死亡。经认定张文新负全责。张文新之子张鑫和其外公李国荣要求赔偿李冬梅在车祸中死亡所受经济损失。法院判决寻甸县人大办公室赔偿荣34万余元。判决一出，立刻引来各方争议。(3月26日人民日报)

　　公车私用出了事，还要公家赔偿，这事听似匪夷所思，其实却是天经地义。法院追责判决，只认车子不认人，谁开的车不是判决依据，车是谁的才是关键。既然车是寻甸县人大办公室的，赔款当然要它出。至于人大办公室的车为啥给人办私事，那是另一回事。如果说寻甸县这个案子真的还有什么新闻意义，恰恰是再次说明，公车的窟窿有多大有多深。

　　目前我国行政事业单位每年仅公务用车消费支出每年就达1500亿～2000亿元。公车消费膨胀，财政不堪重负。而公车私用的车轮滚滚之下耗去了多少公款，尽管无法有确切的统计数字，但可以肯定的是绝对是一个天文数字。公车私用出了交通事故，最后还要由公家来“埋单”，让公家当冤大头，云南寻甸县也不是独例而事实上已是一个屡见不鲜的“惯例”，这些年各地都有。不同的只是大抵都通过“协商解决”而没有像寻甸县的案子一样对簿公堂。至于具体有多少这种怪事被悄悄地“消化”了，恐怕永远讲不清。

　　而除了意外事故的赔偿，公车还成了一棵“摇钱树”。有关调研结果显示，一些单位一辆公车一年仅维修费用就高达10万元以上，甚至有的公车一年竟换了40多个轮胎，平均每周换一个，其中的漏洞可想而知。不仅可以用维修的名义“摇钱”，还可以用加油的名义“摇钱”。这样“摇钱”，有人还嫌不过瘾。媒体曾披露，某地政府车队的正副队长，居然还将公车租给了一些公司和个人，租金收进“小金库”，然后从中贪污。还有一些地方，则打着公车改革的旗号，拿“没有最多、只有更多”的天价车贴，狠狠地从公车上“摇”下钱来，使本不合理的公款消费刚性化，由隐性收益变显性收益，由灰色的变成合法。

　　寻甸县公车私用出事还要公家赔，不但再次说明了公车滥用的窟窿有多大有多深，而且再次警示了公车必须改革，改革刻不容缓。而车改想要获得成功，获得社会的认同，是真改革而不是“伪改革”，就须问计于民，听听公众怎么说。车改是利益格局的调整，而如果既得利益者又是车改方案的设计者──兼裁判员、运动员于一身，那么方案会向哪里倾斜，恰也不言而喻。本心想播龙种，还须当心别收了跳蚤，而如果播的本来就是跳蚤，那还能收获什么？(四川新闻网太阳鸟时评)

　　(来源:四川新闻网)