　　汽车销售商

　　车商表示：能够买二三十万汽车的客户倒不是很在乎油价的上涨。

　　汽车生产商

　　以经济型汽车作为主战场的自主品牌的生存状况将更加艰难。

　　编前

　　油价步入8元时代，在车市引起强烈反响，一个信号是咨询小排量车的人数增多，而一些车商更是坦言，一个月后，小排量车的销量有望提升两成。

　　其实，油价上涨，更多的是对车市消费心理的冲击，华西城市读本记者对川南车市在油价上涨后的最新动态进行了采访，环保节能车是今后车市发展的一大趋势，而这背后的推手应通过市场选择来实现，本期爱车周刊推出“油价破8冲击波”主题报道，油价高企的背景下，选择节油车，掌握一些节油技巧变得更加“现实”。

　　油价上涨，让不少准备买车的人开始持观望态度。日前，内江多家汽车销售点工作人员告诉记者：“3月份本来就是销售淡季，而且油价才上涨没多久，因此实际下手的不是非常多，但前来咨询小排量汽车的车友增加了1倍。

　　车主吐槽:油费是5年前的两倍

　　家住在内江市市中区临江小区的陈先生，购车已有5年多，在松山南路经营一家餐饮店，他觉得油价的逐步上涨就像温水煮青蛙，让人十分头疼。“我的车排量是1.6升,每百公里油耗为8升左右,一个月怎么也得跑1000公里,平时烧93#汽油,一个月平均600块钱的油钱。1升油涨4角多,一个月又要多花三四十元。虽然看着不起眼,但经不起老是涨,一次涨一点,累计起来,现在每个月花在车上的钱,是5年前的两倍多。”

　　而对于即将买车的伍先生来说，油价让他有点望而却步，“看中了一款上海大众斯柯达，好不容易存够钱，现在有点动摇了，准备买排量稍小的比亚迪算了。”

　　车市打探：购车心理受冲击大

　　记者从位于内江市市中区双苏路的上海大众汽车特许销售商处了解到，3月份本是汽车销售淡季，汽车市场鲜有人问津。“我们店是订单销售，买车要提前1个月预订。明显能感觉到，前来询问小排量车的人多了一倍。”销售人员徐定秋告诉记者，能够买二三十万汽车的客户倒不是很在乎油价的上涨。

　　东风日产星和专营店位于内江市高速公路客运中心对面，销售顾问阳健分析：“油价上涨过多次，其实这次油价上调对多数车主的现实影响并不大，更多的是心理影响，会对经济型轿车的销售产生较大的影响。”以经济型汽车作为主战场的自主品牌的生存状况将更加艰难。

　　车商出招：销售商打“省油牌”

　　汽车销售商们表示，高端车主对于油费上涨的支出并不敏感，但对于工薪阶层来说，此次调价将对他们的购车热情有所冲击，这将使得经济型轿车的销售面临更大压力。

　　对于油价上涨，汽车销售商们早已做好了打算，开始打起了“省油牌”。记者走访了内江甜城大道多家汽车销售店，购车即送油、想省油购此车等宣传语不少。东风日产星和专营店销售顾问阳健向记者介绍，周末就有一次送油的促销活动。北京现代内江三和恒信店服务顾问邹伟称，“诸如上海大众斯柯，在给客户介绍时，我们可能着重于介绍，同样的车型和性能，客户选择除了2.0的排量，还可选择1.4T、1.8T的。”

　　华西城市读本记者罗尹摄影报道

　　(华西都市报)