　　当马来西亚站排位赛一结束，红牛车队的传奇设计大师纽维坐在控制台上显得很不轻松。理由很简单，韦伯和维特尔又无缘头排，澳大利亚老将以第4名完赛，维特尔则排名第6（不过由于莱科宁被罚后退5位发车，这样维特尔明天将在第5位发车），换言之上赛季不可一世的德国小将又一次又输给了队友。维特尔赛后坦言自己的赛车在使用较软的中性胎时很挣扎。

　　对于使用中性胎，维特尔做出了解释，“坦白说，这背后没有太多的策略，我只是在使用中性胎时有些挣扎，用硬胎赛车状况要更好一些。在用硬胎时我们速度明显要更快一些，无论这是否算是一个优势，我们都是唯一的，所以我们希望将会起到作用。当然也许用软胎，我的速度还可以提高0.1到0.15秒，但这个决定对于明天是否是个优势，现在并不知道，让我们正赛时再看吧。”

　　对于现状，维特尔直言红牛RB8并未在最佳状态，“很容易就能看出来，我们并不在理想的状态。摆在我们面前的，还有大量的工作要做。不过一周之内你能期待什么？我们在澳洲站的排位不理想，在这里也是一样。不过我们在澳洲的正赛表现还不错，所以让我们期待明天的正赛吧。我们的正赛速度应该要好些，但不管怎么讲，在澳大利亚我们没有迎来伟大时刻，我们还有许多工作要做，我们也将努力进步。”

　　韦伯则说道：“可以想象又是一场很具竞争力的排位赛，我非常期待看看正赛时结果如何吧。我们需要看一下在直道上的表现，我们知道梅赛德斯在直道上非常强，我们赛车平衡和表现要比澳大利亚站更好，我们已经拥有了一辆很好的赛车，我们每个人都很清楚轮胎有些不给力，所以我们要在这方面做得稍微好一点点。”

　　红牛车队主管霍纳表示：“在莱科宁被处罚后退五位后，我们将在第四和第五位发车，对今天的成绩，我们已经预估到了。韦伯跑出了很好的一个单圈，排位赛还是非常接近的，汉密尔顿完成了非常、非常有竞争力的一圈，我们已经看到了他们非常快，希望我们在正赛中也能有强大的表现。我们已经决定了对维特尔使用不同的策略，我认为更硬的中性胎会更耐用些，届时将会有不同的策略。我认为论单圈我们的速度根本没法和迈凯轮相比，所以在正赛中我们对两辆赛车将采用一些不同的东西，所以明天我们看看会有什么样的差别吧。”（陶朗加）

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