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F1传奇大师再谈塞纳车祸:右后轮被扎致失控

发布时间:2011年05月18日 22:56 | 进入复兴论坛 | 来源:中国新闻网

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  关于红牛设计总监纽维,最典型的描述是:他拿着一只2B的铅笔,在A4纸上画着草图。而当他转过椅子,看向窗外的景致,创意便浮现脑际。而当他徒手将这些创意画上心爱的画板,胜过现代的计算机。

  在F1,亚德里安 纽维习惯被誉为“天才”,他被尊崇为“标新立异”的典范,他的赛车设计光彩夺目,职业生涯赢了119站、7次车队冠军、6个车手冠军。纽维在F1打遍天下无敌手,但他却不敢看新上映的《塞纳》,17年前巴西人驾驶着他设计的赛车殒命圣马力诺赛道,让纽维至今无法释怀。

  首度猜测事故原因

  当英国《卫报》记者提到塞纳之死,纽维突然战栗了一下,“好吧,”经过又一段痛苦的斟酌,他说,“我那点儿头发都在事故发生后掉光了,所以它从生理上改变了我。太可怕了,时任威廉姆斯技术主管的海德和我(时任威廉姆斯设计总监)都自问:是否还愿意留在赛车这一行?是否想再参与这个能让人们死在我们设计的东西上的运动?事故是否因为我们的设计差劲、工作疏忽大意?然后,听证会就开始了。”

  纽维和海德都被控过失杀人,他在庭上感到了无休止的烦闷,压力巨大。最终海德被控有罪,但意大利法庭并未执行,而纽维被判了无罪。“其实自我的追问比法庭调查更重要。我记得赛后那个周一正好是公众假期,而全车队都在排查数据,想找出事故原因。随后我们度过了黑暗的几个星期,赛车转向装置坏了,可关键是我们不知道它是在事故发生过程中坏的,还是它是引发事故的原因。这个圆柱磨损开裂,毫无疑问我们的设计烂透了。然而所有的证据都不能证明是转向装置损坏导致的赛车滑出赛道。”

  然后纽维17年来首次提及了他对事故原因的个人猜测,说话时他的脸都揪在了一块儿,用词极为小心:“根据所有呈上法庭的分析数据,我认为赛车右后轮可能被碎片扎了一个孔,导致了赛车后部失控。如果让我挑一个最有可能的原因,就是这个。”

  笑谈维特尔、韦伯幼稚竞争

  纽维青少年时期曾因组织流行音乐演唱会,震破了学校昂贵的彩色玻璃窗,而被公立学校开除。1990年,28岁的他又因为“太幼稚”、眼高手低,被马驰车队开除。但现在,他已成F1的传奇大师,“2006年我离开迈凯轮的时候,很多人都笑我肯定会摔个脸朝地。当时红牛没有设备来完成我的设计,我只得着手建造基础设施。”

  这个赛季,红牛已经牛气冲天,维特尔早已“锁定”冠军。但纽维还是用“幼稚”来评价了德国新锐和澳洲老将马克 韦伯之间危险的竞争,去年两人的碰撞差点儿就让阿隆索捡走了车手总冠军。“唉呀,你们媒体都喜欢两边煽动,这两个车手还都听进去了。所以那段时间我们挺紧张,一边处理他们的关系,一边要不断撇清对我们赛车设计违规的质疑。”今年,汉密尔顿又“不经意”提到“红牛赛车前翼可能比规定的要低”,纽维耸肩道:“一个车队去质疑对手赛车的时候,就是他们嫉妒又追不上的时候。车队把这种猜测告诉车手,希望能让对手受罚,不然车手哪能突然变成了前翼专家呢?”

  对于红牛的未来,纽维表示,维特尔和韦伯的组合不会拆,自己更不可能去法拉利。“首先我全家(包括4个孩子)都在英国,其次我已经在红牛取得了成功,我没有想法再去别的车队工作。”纽维说他打算干到60岁,今年自己已经52岁?53岁?这个随手就画出F1冠军赛车的人,想了半天才算出自己的年纪,“我52,我想,是的,是52。”他可不愿意把精力消耗在这种琐事上,有时,他也想“当初要是入行航空航天也不错”,但他已经在赛道飞起来了。