　　不足1小时停车，应该按分钟收费更合理；收费管理应该更加科学，才能保证政策得到落实……在昨天市物价局召开的调整停车收费标准的意见征求会上，车主、经营者以及管理方等发表了各自不同的意见。

　　不足1小时是否该收1小时钱？

　　此次调整停车收费标准的征求意见稿中，初步划分的四类道路均将实施计时收费。并规定不足1小时的按照1小时收费。对此，未央区消协的代表提出，这样的收费方式不够合理，也不能完全起到鼓励人们少占用车位的效果，应该和电讯资费一样，更加细化停车收费时间，按分钟来收费，加快车位的流转。对此，市物价局负责人解释，按照国家发改委的有关规定，停车收费只能按照小时、天、月收费。

　　而此次将我市道路划分为四类也遭到了个别代表的异议。西安市交警支队的代表说：“划分为四类将会为我们在执法中造成更多的麻烦和困扰，市民也不便认知。按照目前西安的情况，城墙以内的主城区一直都是交通拥堵的重点，应该和特定区划分在一起，整体划分为三类将比较合理。”

　　政协委员代表张先生则表示，应该极大地提高拥堵路段的停车收费标准，比如按现行标准的十倍以上收费，这样才能有效引导市民少开车，多使用公共交通。

　　收费管理如何更加科学？

　　在讨论中，不少代表都提出尽管政策制定考虑到了各方的利益和需求，但是关键的问题是能否最终贯彻，并最终能起到交通分流的作用。

　　车主代表苏先生表示，目前西安收费员素质良莠不齐，存在不撕票、没有证件等等问题。而有的停车场也没有任何标识，消费者根本不知道这里应该收多少钱。这次调整收费希望也能在管理上予以加强。物价监督员代表说：“相关执法部门应该多加强停车场的收费，尽早完善配套设施。尽早实现刷卡收费，以便于消费者缴费和监督。”

　　市交警支队代表提到，在目前车辆不断增加的形势下，城市停车位远远跟不上车辆的发展速度。因此，应该鼓励沿街单位向社会开放停车位。

　　惠民政策如何保障落实？

　　此次征求意见稿中，多条惠民政策让人眼前一亮。可对于如何能保障落实到位，却引发了多位代表的质疑。

　　“二三类道路停车前10分钟免费。”对此，西安市交警支队代表直言不讳:“在目前没有更为先进设备管理的情况下，如何确定车主的停车时间，10分钟的免费又如何能确认，这些都是问题。我认为占用公共资源就应该收费。”而西安市机动车停放中心的代表也表示，在目前情况下，停车10分钟免费的惠民政策很难保证落实。要真正实现这点，还只能借助于管理手段的更新换代，这也是目前停放中心正在努力的方向。