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□张承永
据报道,为解决乱停车问题,省城在历山路、经八路等路段的非机动车道上设置了隔离礅。目前,这种做法尚处于试点阶段,试点结束后,交警部门将会在规格样式等方面对隔离礅予以完善,最大限度地“还路于民”。
对此,笔者有一丝疑惑:如果没有足量的停车位作为保障,仅靠设置隔离礅这样“堵”的方式,虽短期内可能成效明显,但能不能取得长期效果,还值得进一步探讨。笔者上下班路过经八路,这条路上小学和幼儿园较为集中,每天上学放学,非机动车道上都停满了接送孩子的车辆。近日,路南的非机动车道设置了隔离墩,车停不进去了,自行车和行人畅通无阻。但与之相反,没有设置隔离礅的道路北侧却车满为患,交通更加拥堵。据笔者了解,经八路周边并没有大型停车场,接送孩子的车辆只能停靠在路边,如果以后全路段都设置了隔离礅,经八路畅通了,那其周边的路会不会“不堪重负”呢?
“还路于民”的愿望是好的,但仅靠设置隔离礅,把本该停在这条路上的车“驱逐”到另一条路上,仍然解决不了实质问题。再说了,有车一族也是“民”,如果让接送孩子或者到医院看病的市民每天为了停车发愁犯难,说到底还是一个“民生”问题。因此笔者认为,“还路于民”还须疏堵结合,通过大力兴建公共停车场,拓展停车位,从源头解决停车难问题,否则,很可能按下葫芦浮起瓢。
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