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新浪体育讯 基米-莱科宁挣扎于E20赛车的动力转向系统，并对澳大利亚的自由练习赛和排位赛造成直接影响。在本周末的马来西亚大奖赛，冰人的团队将继续对转向系统进行调校。
虽然莱科宁在澳大利亚的Q1便被淘汰，但最终仍然以第七名完赛，这已经证明了世界冠军的实力。“我们还有些东西(需要去尝试)。”莱科宁在雪邦接受记者采访时表示，“只是需要找到正确的模式。”
“有许多东西都需要尝试。与过去的状况有所不同，并没有达到应该达到的完美状态。自从我们发现问题之后，车队的工作就很努力，但是这并不容易。我们现在有一些新东西需要去尝试，希望能够顺利。”
芬兰人对莲花的总体表现表示满意，与2009年离开F1时相比，F1赛车的性能并没有太大变化。“感觉是相同的。”莱科宁表示，“下压力的程度也与那个时候差不多，或许现在稍大一点，但是在赛车的操控上非常相似。”
“比赛中的感觉是不错的，但这也是你想要改善的地方，不过永远都不可能完美。你总是希望能够更好。”
莱科宁对于自己在意大利首次接触倍耐力轮胎时的感受表示惊讶，“轮胎真是太棒了。”冰人说，“非常轻松，或许是我预期的问题太多了吧。”
“我没有任何了解，所以我对它能够达到这种水平感到非常惊讶。比赛中的第二套轮胎，我想我能用它们跑完整场比赛。”
(Flying Spur)
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