傍晚下班，崔荣不必像其他“有车族”那样，“急吼吼”开车回家抢车位。崔荣家住浦东塘桥社区海富花园。和其他小区不一样，海富花园是一个商住混合小区：白天客户停车，晚上业主停车。这样的小区却不用“抢车位”？

　　位于东方路的海富花园，是一个居民入住17年的老小区。小区共有6幢大楼，占地面积3.7万多平方米，其中1至4号楼为居民楼，5至6号楼为综合楼。“由于是商住混合小区，停车位从早到晚都很紧张。”这让小区物业经理黄杰烦恼不已：物业对某一天的小区停车进行统计，结果显示，全天进出小区的车流量高达1100至1200辆次。其中8时至10时高峰时段，进小区车辆473辆，出小区车辆226辆，2个小时内 “沉淀”在小区里的车达247辆。

　　由于地处繁华路段，海富花园也曾经历“停车乱象”。峨山路转入小区入口，有一条数十米长的街坊道路，仅6米多宽。物业人员告诉记者，以前不论是上街沿，还是小路两边都停满了车，进出小区就遇“肠梗阻”，“不仅如此，不同行驶方向的车辆还很容易‘碰鼻子’。”小区里，车辆也在通道两边随意乱停，双行道成了单行道，消防通道也常常被占据。尽管没有发生事故或大的停车矛盾，但其他小区发生的消防通道被占导致救火受阻的案例仍时时提醒着小区管理者：“停车乱象该治一治了！”

　　小区总共520个停车位，仅自有车辆就达700多辆，车位缺口逾三成。而小区里“鸠占鹊巢”的外区车辆有40多辆。物业人员做了回有心人，发现有人早上把车开进小区或停在小区大门外，然后换乘地铁4号线或6号线，到了晚上再来开走，“小区竟成了一些人的停车场”。

　　如何治理小区停车乱象？管理方给出了“疏堵结合”的办法。首先解决小区进出口“肠梗阻”问题。在塘桥社区支持下，街坊道路两侧和中间设置了隔离桩，上街沿无法再停车的同时，进出小区车辆也能各行其道。与此同时，小区物业对非本小区车辆（访客除外）进行清理，一下子腾出40多个车位。对小区车辆，物业与业委会商量后，形成共识：除停放在地下车库的车主，凡停放在地面停车位的车主必须签订“车辆停放安全承诺书”。根据承诺书约定，“地面停车不能影响小区道路通行、不能侵占消防通道；当小区地面停车位接近饱和时，车辆不再进入小区，自行在小区外寻找停车位。”

　　被小区“清理”出来的车，又该停到哪里去？经过塘桥社区协调，与海富花园一路之隔的仕嘉名苑和社区文化活动中心“接纳”了这些车辆。仕嘉名苑是纯住宅小区，白天停车位较空；而文化活动中心停车位晚上较空，正好都能与海富花园资源互补。

　　有了这一套办法，小区车主们很快都与物业签订了承诺书。截至目前，地面停车的140多名小区车主已全部签约。车主们发现：小区停车不再难。“车位不用抢，小区道路也畅通多了。”