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2012年哈弗SUV第三次代表中国汽车征战达喀尔拉力赛，不负众望勇夺第七名，将中国车队带进前十名，刷新了中国车队在达喀尔赛场上的最好成绩。
本届达喀尔拉力赛共有14个赛段，期间车手与赛车要翻越平均海拨3660米的安第斯山脉，穿越近50℃高温的沙漠戈壁，被称为是2009年达喀尔移师南美后最难的一届比赛。本次汽车组的完赛率只有45%，也创下了达喀尔赛场移师南美后的最低纪录。
然而，哈弗依然夺得了漂亮的成绩，表现出来的不仅是自身过硬的品质，还有中国车队的团结和专注精神。赛前，长城汽车副总裁董明就曾表示，第三代哈弗赛车的技术性能已经接近国际一流赛车的水平，完全具备冲击前十的能力。事实证明，这番成功的预言并非如同“雷声大雨点小”的吹嘘。
为了在达喀尔赛场上与国际一流赛车更加轻松地“掐架”，本次哈弗车队出动了“最牛”的哈弗SUV赛车。参加本届达喀尔的第三代哈弗SUV缩短了车长，以增加驾控灵活性。而在车动力方面，则把汽油机换成柴油机，使得赛车的动力性在油箱体积不变的情况下更强，行驶距离更长。这既符合哈弗SUV的产品规划，又是国内外赛车发展的趋势。
吴婕妮
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