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日产嘉禾赞助红云红河征战2011达喀尔拉力赛

发布时间:2011年02月21日 17:16 | 进入复兴论坛 | 来源:中青网

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  举世瞩目的2011年达喀尔拉力赛1月1日将在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯发车。本次达喀尔拉力赛赛时16天,赛程9000多公里。2011的达喀尔拉力赛在阿根廷将穿越5个新的省份,在玻利维亚的边境附近,穿越胡胡伊、萨尔塔、土库曼省。此外,在智利境内时,将沿着边境线进行往返赛。在阿里卡的休息日,那里是阿卡塔玛沙漠的正北端,是最靠近秘鲁的地方。经过智利诸多沙漠赛段的征战后,比赛将穿过安第斯山脉海拔4800米的山口,返回阿根廷,赛事终点仍为布宜诺斯艾利斯。

  2011年的达喀尔拉力赛,汽车组有来自中国的三只车队参加,他们是红云红河车队、威麟车队、长城车队。其中长城车队参赛的阵容最为强大,共有三辆汽车参加比赛,主力车手卢宁军则是第7次参加达喀尔拉力赛。长城车队的参赛车辆虽然只有一辆,但实力也不容小觑,车手周勇是第三次参加达喀尔拉力赛,他和已故车手徐浪至今还保留着中国车手在达喀尔拉力赛最好的成绩----14名。相比威麟和长城,红云红河车队虽然在拉力赛叱咤风云,但在达喀尔这样长距离的越野拉力赛则经验相对缺乏。不过,红云红河车队没有什么思想包袱,是轻装上阵,没准能成为一匹黑马。

  体育比赛赞助商的作用是不可忽视的,汽车运动尤其如此。本次达喀尔拉力赛的新军红云红河车队就得到了日产嘉禾润滑油的赞助支持。我们对日产嘉禾润滑油的孙全和总经理也进行了采访。

  请问:“贵公司为什么要选择赞助达喀尔拉力赛。”

  孙全和:“达喀尔拉力赛是一项顶尖的国际大型赛事,影响力非常强。其实,我们不是是第一赞助达喀尔拉力赛,红云红河车队2008年也参加了,我们也赞助了,只是后来因为担心恐怖主义的袭击在发车的当天被迫取消。我们赞助达喀尔拉力赛旨在提高我们的品牌影响力,通过达喀尔拉力赛给更多的车迷留下对日产嘉禾润滑油的映像。达喀尔拉力赛不只是车队在竞争,也是各个品牌的产品在竞争,而且激烈的程度也丝毫不亚于车队之间的竞争。车队喜欢竞争,企业之间也喜欢竞争,只有竞争企业才能不断进步。”

  请问:“贵公司除了赞助达喀尔拉力赛还赞助过哪些国际性的大型赛事。”

  孙全和:“还有A1世界杯汽车大奖赛中国队。”

  记者:“我们发现贵公司几乎没有做过电视的广告,电视的受众率应该比赛车要广的多吧,这是为什么。”

  孙全和:“的确如此,我们很少做电视广告。投入大量的电视广告也的确能让一个品牌的产品一夜成名。我们公司的战略是做百年品牌,我们要踏踏实实的走好每一步,在日本和德国有很多中小型企业,他们的生存之本就是质量,他们的产品虽然很单一,但质量是世界一流的,凭借质量他们企业的生命力长盛不衰,我们要向这些企业学习,避免虚肿,所以我们不会投入大量的电视广告。赞助赛车虽然投入也不菲,但和我们的产品息息相关,赛车的对润滑油苛刻要求也提升了日产嘉禾润滑油的质量与众不同。”

  记者:“在赛车界您有没有崇拜的对象,例如维泰尔或阿隆索等。”

  孙全和:“我崇拜的对象不是车手而是伯尼,是他把F1搞得和奥运会齐名,中国缺乏的正是这样的人才。还有达喀尔也是私人的公司在运营,也非常成功。”