　　据新华社北京3月20日电　中国物流与采购联合会20日发布的一份调查报告指出,48%的企业认为过路过桥费支出变化不大,27%的企业认为过路过桥费不降反升,过路过桥费仍是物流企业沉重负担。

　　这项调查对象包括53家国有企业、60家民营企业和7家外资和中外合资企业。如果以企业类型划分,综合型物流企业62家,运输型物流企业46家,仓储型企业12家。

　　在被调查企业中,运输型物流企业去年过路过桥费平均支出4459万元,其中,37%的企业支出超过5000万元,有部分大型公路货运企业支出超过1亿元；过路过桥费平均占运输成本的34%,其中,37%的企业超过40%。

　　综合型物流企业过路过桥费平均支出693万元,其中,44%的企业支出超过100万元,26%的企业支出超过500万元,19%的企业支出超过1000万元,6%的企业支出超过5000万元,部分大型物流企业集团支出超过1亿元；过路过桥费平均占运输成本的11%,其中48%的企业超过10%,13%的企业超过20%。有1家企业超过30%。

　　调查显示,相较2010年,有48%的企业认为过路过桥费支出变化不大,27%的企业认为过路过桥费不降反升,22%的企业认为有所降低,3%的企业认为降低较多。反映有所降低和降低较多的企业主要分布在上海、天津、山东、浙江、福建、陕西等省市。

　　对此,中国物流与采购联合会认为,过高的路桥费,加重了物流企业的负担,增加了社会流通成本；并建议加大对高速公路收费的监管力度,撤并不合理的收费站点,逐步降低偏高的高速公路收费标准；加强对收费公路的管理；制定相应的制度和标准,削减公路管理和维护费用。

　　此外,中物联还建议,完善跨省综合协调机制,规范申报和审批程序,制定全国统一的公路赔(补)偿费标准,公开路桥通行条件、办事程序和收费标准；清理各地不同执法标准,设立全国性的统一执法与处罚标准；坚决制止“乱收费”“乱罚款”,并形成长效机制。