　　3月19日，审计署发布京沪高速铁路建设项目2011年跟踪审计结果。报告称，京沪高铁建设项目发现部分采购招投标不规范、部分工程管理不到位、地方截留挪用征地拆迁资金、施工企业拖欠工程款等问题。其中，南京、天津等地基层单位截留挪用了征地拆迁资金4.91亿元。（相关报道见今日本报7版）

　　这种跟踪审计及时发现问题、及时纠正问题，加快了问题处理的节奏，从制度层面上预防“拉锯战”，这一点有点像“高铁性格”与“高铁品质”。

　　“跟踪审计”是审计制度的一个创新与改革。若干年前的审计，主要是针对“结果”，或者说，是对“过去时”的审计；而跟踪审计是针对“过程”，换言之，是对“进行时”的审计。“审计风暴”是一次次审计制度完善的实践，是审计制度的一次次激活。在一些重大建设项目上进行“跟踪审计”，是监督建设过程，是及时地纠偏，是防患于未然。“审计风暴”的特征主要是揭露问题；“跟踪审计”的特征不仅是揭露问题，更在于及时有效地解决问题。

　　让审计制度改革行驶在高铁上。中国审计学会副秘书长、审计署科研所副所长崔振龙认为，审计的价值，不仅仅是揭露问题，更追求通过审计使得政府公共管理水平得到不断提升。国家审计署审计干部培训中心副主任章轲也认为，今后审计工作应该把重点从看问题转移到找原因。审计人员过去是替人看病的医生，今后应向“保健医生”转变，看病是手段，看好病才是目的。一方面保证高铁的品质需要审计的监督与纠偏，另一方面审计的品质需要在实践中打磨与铸造。因此，审计制度的改革、创新与实践要乘坐“高铁”，直达审计的“根本目的地”。文/王旭东图/朱慧卿