　　3月16日，在海口湾海域，海南海事局巡逻船“海巡1819”在场地赛水域警戒。当天，海南海事局的四艘海事巡逻船和南海救助局的2艘专业救助船为场地赛现场警戒护航。本报记者宋国强通讯员何志成摄

　　尽管参加环岛赛的几艘大帆船都身经百战，但环海南岛西线直线距离260海里对他们来说绝对是个考验。参赛的雅图号和华帝号都是第一次不停歇地航行这么长的距离，40多个小时的西线航行给他们留下了深刻的印象。

　　“西线航行比我们想象中的难度大多了，不过这样的航行对船队来说很有挑战性。”谈及环岛赛西线航行，雅图号水手余俊峰说。

　　雅图号用了48个小时航行完环西线路。和亚派号用时38小时相比，雅图号多出了10个小时。余俊峰说：“我们雅图号是休闲船，亚派号是竞赛船，亚派号的船体大、重量重。”雅图号一直是顶风航行西线赛，余俊峰透露，从三亚至海口260海里的直线距离，我们实际航行了大约360海里。雅图号在莺歌海海域差点搁浅。余俊峰说：“船行驶到莺歌海海域遇上大风，偏偏这时雅图号又进入了当地渔民的渔网阵。这片渔网的面积比较大，白天穿过都很困难，更别说是夜航了。不过，这更加激发了我们的斗志，有风、有渔网、又有竞技性，比赛显得很具挑战性。”

　　从2007年开始，余俊峰跟随雅图号参加过中国杯、海峡杯和环岛赛等国内大型帆船赛，具备了较丰富的远航经验。在余俊峰眼中，这次西线航行颇有难度。“360海里的航行完全靠风力，感觉很过瘾。不过，西线航行浅滩较多，雾大能见度低。”他说。

　　“在航行途中我们遇到了大雾，我们的船和一艘货轮差点相撞，两艘船之间的距离不到50米。” 华帝号马来西亚籍水手古伟健心有余悸地说。

　　华帝号用41小时完成西线航行，古伟健抵达海口后便感冒了。这位健壮的马来西亚小伙子很少在航行途中感冒。他说：“没想到一路上气温较低，衣服穿少了。全程我们都是迎风航行，这种航行是从来没有过的。难度的确不少，幸运的是我们没有被渔网钩到，要是被渔网钩到那可就惨了。”

　　通过西线航行，华帝号收获了在大雾中航行的经验。古伟健说，海上雾最大的时候，两米外的船员都相互看不见对方。在大雾中我们差点和一艘货轮“亲吻”，当两艘船“会车”后，我们大家都冒出了一身冷汗。

　　本报记者王黎刚

　　（本报海口3月16日讯）