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本报北京3月16日电（记者 于宛尼）今天，首批中国交通建设标准规范外文版问世。目前，在全球工程领域，中国企业凭借成本优势和技术优势脱颖而出。许多海外项目的资金、技术、材料、人员、施工都是中国的，却要采用西方标准建设，这种被动局面难以有效保证中国企业的技术效应和经济效益。
“技术标准没有相应的译本做支撑依据，中国企业在争取采用中国标准时缺乏说服力，甚至当有国家提出愿意采用中国标准时，由于语言障碍，错失成交机会。”中交集团董事长周纪昌说。
标准规范是构成国家核心竞争力的基本要素。2009年12月，交通运输部、中国进出口银行、中国交通建设股份有限公司开始编译交通建设标准的英文、法文版，其中公路工程行业标准46本，水运工程行业标准46本。
一个标准体系可以带动多产业发展已成行业共识。中国标准被国际普遍认同和接受后，中国企业参与海外市场竞争的空间和地位将会得到进一步改善。不但在高端市场中能够获得份额，也有利增加整个产业链条上“中国元素”的比例。
交通运输部副部长冯正霖说：“中国企业不能总在工程施工的低端市场、产业链低端徘徊，需要在更高的平台上展示中国交通的科技实力。我们已经完全可以和国际同行同台竞技、一比高下，但是，标准还是我们的短板，我们必须做到内外兼修。”
据悉， 此次出版发行的是首批10本中国公路工程建设行业标准外文版，还包括2本中国水运工程建设行业标准外文版。
作者：于宛尼
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