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3月15日，笔者获悉石武高铁客运专线河南段第一座牵引站――220千伏郑州东牵引站率先在全线投入运行，为石家庄--武汉高速客运专线联调联试提供电源，为石武高铁郑州以南段6月底通车，9月底全线通车提供了坚强电源支撑。
石武铁路客运专线是国家重点建设的“四纵四横”客运专线网京广客专的重要组成部分，是我国高标准铁路快速客运网的主骨架之一，也是纵贯我国南北、线路里程最长、辐射范围最广、具有世界一流水平的大能力快速客运通道。其中，河南境内546千米，共设11座牵引站，新建输电线路765.1千米，动态投资达13.18亿元。
郑州公司高度重视石武高铁配套供电工程的建设工作，积极会同各协同部门及沿线各建设单位，克服工期要求紧、标准要求高、工程启动晚、协调范围广、实施难度大等诸多困难，首次采用动力伞辅助展放导地线的施工方法，成本低、安全系数高，完成了I官柳线、II滨柳线剖接梅岭开关站工程、梅岭开关站工程、梅岭开关站至郑州东牵引站工程的建设任务，大大缩短工期，而且很大程度上减少了沿线房屋和树木的破坏。（师章玲李陆军（点击观看陆军影视作品《最高利益》）、岳寒冰供稿）
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