　　3月13日，国家质检总局针对大众汽车DSG故障问题，发表公告称，已再次约谈大众汽车（中国）投资有限公司相关代表，要求企业尽快采取切实有效措施，解决大众DSG变速器故障问题。据悉，大众汽车由于DSG变速器，在特定条件下，尤其是外界温度和湿度较高，以及车辆在长时间停放以后，变速箱机电控制单元阀门上可能会出现结晶现象，导致发动机启动后无法挂挡。

　　质检总局表示，一段时期以来，陆续收到消费者投诉，反映大众品牌系列车型DSG变速器出现异响、抖动、挫动等故障现象。而质检总局已将相关投诉信息向大众公司[含一汽大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司、大众汽车（中国）投资有限公司，下同]进行通报，并启动缺陷调查工作。

　　3月1日，大众公司向质检总局执法司提交了技术备案说明，计划在全球范围内采取软件升级方式解决DSG变速器机电装置阀门硼结晶导致换挡不平顺问题。大众公司称，由于该问题不涉及车辆安全，将不采取召回的方式进行解决。对于大众公司的技术备案说明和解释，质检总局组织相关技术机构及技术专家分析后认为，上述技术措施可能不能完全消除消费者反映的DSG变速器相关故障问题，要求企业进一步开展技术分析，并提交相关技术说明材料。

　　据了解，“DSG”也就是双离合变速器是大众主打的动力组合，在大众汽车对外宣传中，“TSI+DSG”动力总成被称为黄金动力总成，能有效降低汽车油耗。而在中国销售的大众汽车所有车型中，大部分都搭载了DSG变速器。目前，国产大众汽车装载的DQ200型7速DSG变速器，主要在大连变速器工厂生产，由于采用了干式离合结构，离合片直接接触，加重了离合片之间的摩擦，容易导致变速箱过热和磨损。

　　据大众汽车声明称，在特定条件下，尤其是外界温度和湿度较高，以及车辆在长时间停放以后，个别车辆的变速箱机电控制单元阀门上可能会出现结晶现象，由此导致发动机启动后无法挂挡，车辆无法行驶。通过软件免费升级服务，即可避免车辆出现上述现象，此软件的升级需要30分钟时间。

　　质检总局执法司相关负责人表示，现在要求大众公司高度重视DSG变速器故障问题，继续开展深入技术分析，采取有效措施解决产品故障，保护消费者安全。同时，质检总局正在组织相关技术机构开展进一步缺陷调查，如调查确认变速器存在缺陷的，将依法督促企业履行缺陷产品召回法定义务，保护消费者安全。

　　南方日报记者郭小戈