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汕尾海域“3·13”韩国沉船打捞方案正在研究
3月13日，运载7000吨硫酸的韩国籍化学品船“KENOS ATHENA”船在汕尾海域发生自沉，船上18名外籍船员被救起。沉船上的危险化学品是否会发生泄漏？如何打捞沉船？引人关注。
记者昨天获悉，事故发生后，广东海事局立即启动应急预案，集中力量选派防污、打捞相关专家进驻现场进行指导应急处置工作。广东海事局迅速在事故海域附近布置警戒线，以提醒过往船舶船员，防止航行再次发生事故。目前已调配“海洋石油251”、“海虹清拖1”、“海虹清3”等3艘清污船前往现场，将根据现场情况进行清污应急处置，并根据实际情况需要布设围油栏、吸油毡和消油剂等材料，确保油污可控。
据事故船船长陈述，3月13日中午，“KENOS ATHENA”右压载舱进水，船舶右倾，船上装有散装硫酸，共计16个舱室，共7000吨，还有140吨柴油。弃船前，船抛左锚，并关闭了货仓和油舱阀门。当晚7时30分，“南海救169”到达现场，发现“KENOS ATHENA”船舶已经沉没，没有发现燃油和硫酸泄漏情况。
据广东海事局透露，3月14日发现的小量油污水带，经过现场清污船舶处理以后，目前没有发现油污带，现场是可控的。
从昨日监测的情况看，在沉船1公里之内，没有发现油污带，目前从监测情况看，没有发现硫酸泄漏，由于船上有7000吨的硫酸及140吨船舶燃料油，对海洋环境存在潜在威胁。广东海事局表示，正密切加强对现场的监控，与参与救援各方研究沉船的打捞方案。 （记者李妍 通讯员周明耀）
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