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本田思域自1972年诞生至今已有40年的历史，全球累计销量超过2000万辆，无疑是家轿市场一个响当当的车型。
思域成功的秘诀在于坚持内在升级，这在第九代新思域上体现尤为明显，这款继承了第八代思域设计传统的新车型，初看外在变化不算太大，但等试驾完之后会发现被假象所迷惑，新思域的配置升级已经到了更高级别的水准，油耗更低，驾驶感受更好，舒适性也更好。
外形内饰细节进化
新思域外形和内饰简单来说变化有三，侧面造型更为流畅，尾部更为饱满，整体造型增加了刚劲的风格。内饰方面，依然维持了第八代思域强烈的科幻感和精致感，只是线条处理更为工整。
充裕的动力 小型车的油耗
新思域匹配了两款发动机1.8L和2.0L i-VTEC发动机，均采用可变气门正时和升程技术。与发动机搭配的是本田经典的5挡手动和5挡自动变速器。这套变速器本田已经驾驭多年，非常了解发动机的秉性，齿比设计极为合理，换挡的平顺性和动力输出的响应出色。
相比动力上的锦上添花，新思域在油耗上的进步则更为明显，主力的1.8车型手动挡综合路况百公里油耗6.6升，自动挡综合路况百公里油耗6.8升（而第八代思域1.8L车型手动挡6.9升，自动挡7.2升，可见进步之大）。新思域综合路况百公里油耗低于7升实际上已经明显低于同级别油耗表现，完全是小型车油耗的标准。
更均衡的驾驶感受
更高级别的配置享受
新思域的驾驶感受更加均衡更加细腻，首先是转向感觉更好，其次来自底盘的响应更加沉稳，再次是在静音方面有了较大提升。同时，新思域的配置让人很惊讶，超出了同级别同价位的配置水准。据了解，新思域相比第八代思域配置提升高达2万元，而且价格未有大调整，享受越级的配置。
小结：显然新思域的内在变化远比外在的大，其产品实力和竞争力都已经全面提升，配置高、油耗低、更均衡、更高品质享受，我想大多数试驾完新思域的消费者会有同样的想法。
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