　　昨日中石化广东石油分公司新闻发布会上，公司总经理夏于飞表示，中石化广东旗下加油站总量已经过剩，除部分城区外，加油站总体“开工率”不足。

　　作为该公司第一大市场，中石化在粤拥有2500多座加油站，占广东加油站总量的近一半，成品油销售额更是占超过6成。据介绍，中石化从2000年开始在广东加速加油站建设布局，其油站数量从之前的600多座迅速增加到如今的2500多座。在快速扩张期，加油站可谓一站难求。

　　但随着扩张期结束，坐地发财的年代走到了尽头，加油站开始寻找新的增长点。“中石化加油站的数量已经基本上能够满足消费者需求，现在不能只求大，而要优化布局。”夏于飞说。

　　目前，市区加油站正有被“驱赶”的趋势，一些居民区都不希望在附近兴建加油站，而在政府部门的城市规划中，加油站也往往被忽视。但加油站被“驱赶”的弊端也显而易见，夏于飞指出，如果每天开车十几分钟加油，加上路上堵车，将造成很大的时间和能源浪费。他透露，中石化正积极与部分房地产商洽谈，争取在大型小区配套建设加油站。

　　此外，未来加油站的功能也将更多样化。去年，中石化宣布与百胜旗下肯德基联手合作开设汽车穿梭餐厅，据介绍，目前广东已有4家这样的汽车穿梭餐厅，其中深圳有2家，佛山和肇庆各有1家。夏于飞透露，未来加油站还将考虑增加交水电费、开设餐厅、洗车服务甚至是买菜等一条龙服务。

　　不过，家油站多样化经营仍处在探索期，赢利尚未可期。以中石化先行的易捷便利店为例，其在广东自营的1700多家便利店提供烟酒、饮料、食品、百货、图书等多种服务，中石化寄望其成为新的利润增长点，“但目前还是亏损，我们希望未来3-5年能够实现平衡”，夏于飞说，日均营业额3000元是盈亏平衡点，但目前易捷还很难做到。

　　在国外，加油站的利润有30%―60%来源于便利店等多种服务。“中国消费者不太愿意下车，我们也很苦恼如果要做好便利店业务，就应当取消IC卡加油，让消费者去店里刷POS机？”夏于飞说。（记者/张胜波通讯员/黎海琳）