　　记者曹开阳

　　新速腾的“减配”上市，引发了业界关于A+级车型价值本源的争论。“性能轿车”改款为何“减配”？A+级车型的价值本源何在？

　　减配为迎合消费需求

　　作为德系高性能车的典型代表，速腾以较高的科技性能和运动风格占据了A+阵营中的一席之地，也获得了“科技粉”的追捧。然而，即将上市的全新换代车型――新速腾抛掉一“技”之长，后悬架及制动等多方面进行了“减配”，并将注意力转移到家庭用户更加关注的空间、节能等环节，引起了人们对于A+级车价值本源的探讨。

　　有消费者认为，“像新速腾这种A+级车，我主要看中它们的家用性能，高科技和强劲动力有时并不实用，让我为高科技埋单，我并不十分情愿。相反，像轩逸和卡罗拉这种以家庭用车需求为出发点的车型，则更加贴近家庭消费者的用车心理。”

　　这种观点中提到的轩逸是东风日产打造的“全尺寸旗舰家轿”，针对家庭消费者最关注的外观、空间、驾控和油耗等方面，提出了家轿“四极”概念，即“大气之极”、“宽适之极”、“顺畅之极”和“节能之极”，是这一细分市场各车型竞相“追逐”的对象。

　　此次新速腾换代的最大亮点，就是其轴距加长了73毫米，达到2651毫米，逐渐趋近于轩逸的2700毫米；TSI+DSG作为新速腾的“保留曲目”，为它向 “节能之极”靠拢加了分。

　　“家”风潮引领回归价值本源

　　在国内汽车市场刚刚兴起的几年前，多数厂商并没有意识到这一市场区隔消费者的独特需求，消费者的用车理念也并不成熟。在这一区隔，主打“科技牌”、“情感牌”和“运动牌”的都不乏其车。

　　然而，随着我国汽车市场的不断发展，以及消费者购车、用车观念趋于理性，A+市场的争斗“乱”象逐渐消退，各车企纷纷以产品更新换代为契机，将家庭和情感元素添加到产品中，此次换代的新速腾即为典型。同样，东风本田新思域虽然没有明确转变产品定位，但在产品细节上更加注重乘坐舒适性和安全节能，为“运动派”增加了几分温情。

　　业内专家认为， A+级车的主流消费人群是车市中最庞大的消费力量，也是处于稳步成长中的社会中坚阶层，他们大多处于事业发展期，拥有一定积蓄，但并不十分富有，这让他们非常看重车型性价比。另外，由于大多已成家，他们的汽车消费需求也主要以家庭共性需求为主。总的来说，外观大气、空间宽敞、动力与节能兼优、性价比高的家用轿车更能迎合他们的口味。

　　最早捕捉到这一消费需求的东风日产，将轩逸外观、空间、驾乘舒适度及燃油经济性等各个方面做到全面均衡，满足了主流消费者多重用车需求，带来舒适如家的汽车生活。同时，轩逸在理念上主张“款待家人”，在营销上推崇情感营销和体验营销。通过开展“款待之旅”等活动及产品不断推陈出新，为消费者提供了用车、娱乐、休闲于一体的惬意“人车生活”。卡罗拉则将“为世界上每个人带来幸福和快乐”为品牌定位，推出“卡罗拉幸福相约”活动等，成功俘获了消费者的心。它们正是以“A级车价格、B级车品质”为基础，以满足消费者日益增长的用车需求和情感需求为宗旨，不断提升自身产品实力及品牌影响力、感召力，创领A+车市“家”风潮，并以稳健、强势的发展势头带领A+车型回归价值本源。