　　今年中级车战局的强手已陆续进场。前天，一汽-大众在三亚宣布全新一代速腾上市，推出三大排量10款车型，售价为13.18万元至18.58万元。新速腾以德国包豪斯设计理念的最新传承者自居，定位国内A+级车型新标杆。

　　车身加长100毫米扩大空间

　　全新速腾成为一汽-大众历史上产品线覆盖面最广的车型。新车搭载1.8TSI、1.4TIS和1.6L三款发动机，匹配7速DSG、6速Tiptronic手自一体和MQ系列5速手动三种变速箱，共有10款车型。新速腾在动力技术上保持大众的最强阵容，1.6L自然吸气4缸发动机匹配6速Tiptronic手自一体变速箱，1.4TIS和1.8TSI自动挡搭载的是7速DSG变速箱，1.6L和1.4TSI版本都有手动挡。今年，新速腾还将推出蓝驱车型。

　　在设计上，新速腾鲜明地打出包豪斯设计理念的旗帜，将自身产品标签化、家族化，使汽车更加成为体现个人风格和价值的“工艺品”。包豪斯设计发源于上世纪初的德国魏玛时代，其核心理念是追求现代、简约的风格，设计要服务于生活和产品功能，“向死的机械产品注入灵魂”。这一设计理念一直对包括大众汽车在内的德国设计有深刻的影响。

　　新速腾是融入了中国市场需求而全新设计的三厢车，外形变得大气。车身长4644毫米，比现款速腾增加了100毫米；车宽1778毫米，增加了18毫米；车高1482毫米，增加了21毫米；轴距2651毫米，增加了73毫米。在内部空间上，新速腾增加了61毫米，达到了1797毫米，加长的轴距得到了充分利用。

　　唯一标配ESP的A+级车型

　　在装备上，新速腾也保持了大众的高水准。新车在一汽-大众最新建成的成都第三工厂投产。在此前的实地参观中，成都工厂展现了与德国大众接轨的技术实力和生产设备阵容，包括激光焊接技术、冷焊铆接技术、水溶性表面漆的使用、大量超高强度热成型钢板的使用等，保证了新速腾的品质水准。

　　据厂家介绍，新速腾拥有46项主动安全设置和27项被动安全设置，并全系配备ESP电子车身稳定系统，此举使新速腾成为国内唯一一款全系标配ESP的A+级车型。

　　自2006年在国内上市以来，速腾的累计销量超过53万辆。去年，一汽-大众销量顺利突破100万辆，因此新速腾是一汽-大众跃进“百万辆俱乐部”之后的首款战略性车型，承担开拓一汽-大众在中级车高端市场更大份额的重任。投产新速腾的成都基地，设计产能35万辆，并达到了每分钟生产一辆轿车的能力，新速腾因此具有充足的产能支持，并因更完备的周边零部件配套体系，将大举提升本土化率。一汽-大众计划新速腾在上市一年后，达到年产销20万辆的规模。

　　文/图南方日报记者陈志杰