高铁时代的到来，大大缩短沿线城市间的时空距离，沿线城市“同城化”和“一体化”趋势将更加凸显。安徽省蚌埠市作为新晋的“高铁城市”，在京沪、京福高铁建成通车后，到北京、上海的时空距离分别为3.5小时、1.5小时，到南京、合肥仅40分钟。蚌埠成为南京、合肥 “半小时生活圈” 的一员，融入 “大上海经济圈”和“京津冀都市圈”。

　　“开通之前盼开通，如今京沪高铁已经扎根蚌埠，应该说既带来了前所未有的机遇，也面临前所未有的挑战。”蚌埠市委书记陈启涛认为蚌埠在高铁时代里可以更好地与长三角对接。陈启涛说：“蚌埠市在区位、产业基础、原材料资源、劳动力资源、土地资源、交通运输等方面具有承接产业转移的优势，京沪高铁的开通会强化蚌埠市的这些优势，有效促进蚌埠承接长三角地区的第二产业转移。”长三角地区也一直是蚌埠市主要的省外投资来源，据蚌埠市发改委统计，目前蚌埠市大约70%的省外投资来自于长三角。

　　为主动抢抓京沪高铁开通运行带来的难得商机，借力突显经济走廊重要节点作用，蚌埠市蓄势待发做大会展经济：提升和加强对沿线城市的辐射吸引效应，集会展、旅游、购物、休闲、娱乐于一体；加大蚌埠市对沿线城市会展企业、会展品牌的招商力度，引进一批国内、业内知名的展会；扩大博览会层次与规模，加强对影响力强的沿线城市的宣传和影响，吸引更多的商客、游客、名品和资金到蚌埠来；加强与京、沪沿线等地会展节庆界的联系，积极尝试合资、合作、同办展会、节庆活动的新模式。

　　为加强京沪高铁沿线城市旅游合作，蚌埠市与沿线北京、上海、天津、济南等7市共同组建了京沪高铁旅游联盟。七个联盟城市共同签署了《京沪高铁城市旅游联盟旅游合作泉城宣言》，承诺将依托京沪高铁，本着资源共享、互利共赢的原则，大力推进城市旅游合作，共同打造“交通旅游”的合作典范。

　　蚌埠市还发挥交通区位优势，加大产业优势整合力度，寻找契合点，凸显辐射省内、贯通华东的枢纽功能。扩大生产资料和工业品大市场间的业务往来，做强光彩大市场、汽配产业园等一批已有合作基础的大市场，提升了区域辐射和带动力。同时拓展农产品批发市场南菜北运和北菜南运通道，形成辐射周边的商贸物流集散地。

　　陈启涛把高铁看成蚌埠腾飞的翅膀，乘着高铁的东风，展望高铁时代，蚌埠要借势打造城市繁荣繁华，壮大商贸流通产业，促进本市商贸流通业实现持续高速发展，借以巩固安徽省老工业城市及皖北中心城市的地位。

　　来源：中国日报安徽记者站 （记者 曹微 实习记者 孙玲娟） 实习编辑：孙瑞雪