　　市民今后驾车驶至西南六环，或是乘坐京九、京沪高铁由南出城时，将会看到车窗外满是养眼的绿。昨天，记者从丰台区获悉，今年，该区将把辖区内交通干线的道旁荒地、废地，城市边角地等全部利用起来，实施平原造林5000亩。让郁郁葱葱的绿见缝插针填满城镇的角落，连成片片城市森林。

　　丰台路网密集，京九、京广、京沪等铁路主干线从丰台始发，京港澳等高速公路及京津城际、京石客专等多条城市快速轨道交通线在此交会。而就在这些交通干道的附近，星星点点分布着不少可用于绿化的土地。

　　坐上京沪高铁，从北京南站出发，沿三环路玉泉营一直向南直至大兴。这段途经丰台的路段长达9公里，沿线两侧，不时有碍眼的“黄斑”闯进视野。它们是城市边角地、荒地、废地，一些尚未利用、一些已经不适合耕种……种种原因使得地面裸露、杂草丛生。

　　一块块“黄斑”将现有路网两侧的绿化带割得支离破碎，使其生态效益和景观效果都大打折扣。今年，丰台区对这些“黄斑”发起攻势。据介绍，该区今年的平原地区造林工程，将按照相对集中连片、成带连网、重点突出的原则，在重要的公路铁路两侧及重点村拆迁腾退区播种树苗。将这些“黄斑”变绿，一块块零散分布的绿地也就连成了一条绵延的绿带。

　　攻坚“黄斑”的战役已锁定了具体目标。展开“丰台区2012年平原造林工程规划图”，由东到西，三条即将实施绿化的交通干线排列俨然：京沪高铁两侧，从北向南密密麻麻标注了一连串数字：145亩、92亩、60亩……总计575亩的“黄斑”年内都将变绿；11.7公里的六环路丰台段两侧，将悄然长出1425亩林地；7.4公里的京九铁路延长线两侧，也将多出975亩的绿色。

　　位置选好了，紧跟着就是选择树种。丰台区在今年的平原造林工程中，将以自然式种植手法，主要栽种槐树、毛白杨、栾树、白蜡、元宝枫等这些好种、好活、好看、好管的乡土树种，结合常绿树、彩叶植物、花灌木和地被植物，形成多树种、多层次、多色彩、多结构、多类型森林自然生态系统。

　　目前，工程涉及的土地正在加紧整理，预计3月底前腾退完毕并平整地面，达到种植条件，计划5月底前完成80%的种植。

　　路网两侧播绿之外，今年丰台区还将在面积最大、人口最多的重点腾退村――槐房村，实施造林1211亩，以村名中的“槐”字为主题，建成千亩槐园。完成后，这里与周边的槐新郊野公园、桃苑郊野公园、和义郊野公园等将连成一体，将在四环附近形成一个5000亩的绿色大板块。

　　未来的丰台还将更加绿色。5年内，全区计划总共完成2.9万亩平原地区造林工程。

　　丰台还将建成“两带、三湖、一园”的绿色空间格局。永定河生态发展带和第一道绿化隔离带是“两带”。在这里，园博园和晓月湖、宛平湖、园博湖组成“三湖一园”，形成林水相依的生态景观，构成城市四大“绿肺”，拓展绿色空间。同时，通过槐新、绿堤、经仪、看丹公园等十三个“以野为魂、以林为体”的郊野公园和西局、槐房、葆台、老庄子等千亩绿化隔离绿地，构建成丰台南部整片的郊野田园。