　　本报讯（记者邓莉）也许很少人会知道，奥迪A5家族在中国所处的细分市场中，占据了近一半的市场份额。最近两年，一汽-大众奥迪明显加快了进口车业务的步伐，这次的A5换代车型也与国外同步。在发布会上，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军接受了本报记者的采访。

　　记者：最近竞争对手如宝马、奔驰等终端价格降得很低，还有譬如汽车金融等的促销政策。奥迪如何应对？

　　张晓军：奥迪注重的是稳健的长期发展，我们不希望、也不想参与价格战。降价带来的可能是暂时的销量变化，长期下来企业获不到合理的利润，或者经销商获不到合理的利润，最后的结果只能在服务上打折扣，奥迪不主张这样做。

　　记者：怎么样保持奥迪的领先优势？

　　张晓军：一汽-大众奥迪的模式和竞争对手的发展模式是不太一样的，全价值链本土化是一汽-大众奥迪这些年来制胜的法宝。如果纯进口来的话，不会有现在这么有竞争力的价格。今后奥迪想继续领先，全价值链本土化的方式要越做越快。这就是为什么奥迪最近两年来明显加快了进口的步伐，把进口车做得越来越好。达到一定规模，就可以国产化。也许用不了2015年，大家就能看到所有车型。

　　记者：今年奥迪在进口车方面的工作还有什么样的动作和预期？

　　张晓军：与国产车相比，进口车虽然占小头，但我们不遗余力做了很多工作。从年初的A8L，到奥迪A7、A1、A8L W12，还有R8 Spyder，六款全新进口车型来到中国。与此同时，进口车去年还有12个年型车进入中国。

　　去年进口车销售实现了89%的增长，总量约有5.8万辆，其中A5一共销售9662辆，占据着高档中型轿跑车市场一半的销量。可以说，进口车为奥迪提升形象作用不可磨灭，今年还会继续引进一些新的品种，包括RS系列高性能的车型和奥迪Q3车型等。