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航运巨头3月起联手提价

发布时间:2012年03月03日 14:12 | 进入复兴论坛 | 来源:新华网 | 手机看视频


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  受各大航运公司竞相提价影响,从3月1日起,我国出口的集装箱运价将迎来一次较大涨幅。在28日于上海举行的航运经济形势分析会上,部分专家认为这轮涨价取得成功的可能性较大,但能否完全实现涨价目标,还要看出货量是否配合。

  航运巨头联手提价的消息,之前已被炒得沸沸扬扬。最具标志性的莫过于全球第一大航运企业马士基,在1月底宣布将亚欧线的集装箱运价从3月1日起提高775美元/标箱。相比于这条线路目前800美元/标箱左右的运价,几乎是翻番增长。

  在马士基之后,又有多家航运巨头如地中海航运、长荣海运、达飞轮船和中远集运等,宣布从3月1日起实施300美元到600美元不等的提价计划。由于集装箱运输市场集中度较高,这轮联合提价行动给市场带来较大冲击。

  上海航运交易所监测显示,为赶在涨价前出货,国内部分出口企业近期加紧订舱,导致上周的亚欧航线运价上涨16%至826美元/标箱。

  不过,市场也担心涨价后的货量不够。这一是因为怕涨价,2月出现的集中发货现象一定程度上透支了未来货量;二是3月份我国的出口能否如期回升,回升幅度有多少,目前不好预测。“因此,集装箱运输提价的持续性有待检验,需要密切跟踪亚欧线的船舶装载率。”长江证券分析师韩轶超认为。

  从全年来看,形势并不乐观。上海国际航运研究中心副秘书长张婕姝表示,两大咨询机构德鲁里和克拉克森均预测,今年集装箱的运力增长将超过运量增长,这意味着运力过剩不会得到缓解,小公司的生存将受到挑战,市场面临新一轮的洗牌。

  (来源:新华网)

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