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据新华社上海２月２９日电 受各大航运公司竞相提价影响，从３月１日起，我国出口的集装箱运价将迎来一次较大涨幅。在２８日于上海举行的航运经济形势分析会上，部分专家认为这轮涨价取得成功的可能性较大，但能否完全实现涨价目标，还要看出货量是否配合。
航运巨头联手提价的消息，之前已被炒得沸沸扬扬。最具标志性的莫过于全球第一大航运企业马士基，在１月底宣布将亚欧线的集装箱运价从３月１日起提高７７５美元／标箱。相比于这条线路目前８００美元／标箱左右的运价，几乎是翻番增长。在马士基之后，又有多家航运巨头如地中海航运、长荣海运、达飞轮船和中远集运等，宣布从３月１日起实施３００美元到６００美元不等的提价计划。由于集装箱运输市场集中度较高（前２０家班轮公司所占市场份额在８０％以上），这轮联合提价行动给市场带来较大冲击。
业内专家预测，今年集装箱的运力增长将超过运量增长，这意味着运力过剩不会得到缓解，小公司的生存将受到挑战，班轮市场面临新一轮的洗牌。
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