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东方网3月1日消息：据《东方早报》报道，浦东公交线路“大小车型”“混搭营运”的线路已扩至13条。
早报记者在采访中发现，这些“混搭营运”线路的行车间距缩短，乘客的等候时间减少，客流呈现回升态势。
一般来讲，按照沿袭至今的行业规定，一条公交线路须配置统一的车型，依照固定线路、时间、站点营运。这造成了目前不少公交线路的运能浪费。
浦东新区的主要道路如浦东大道、浦东南路、东方路、张杨路等，线路多，而且单线行车间隔较长；在早晚高峰时多条线路能量叠加，如浦东大道往民生路就有20多条公交线路途经；而一些开发区、居住区在新建初期，公交线路行车间距较长，乘客等候时间较长。
浦东公交从去年9月起，在高、低客流特征明显的线路上尝试“混搭营运”——人多车大，人少车小，早晚高峰时段还灵活抽调部分车辆投放，及时疏运客流。结果，13条试点线路运能上升了近5个百分点。
浦东公交公司有关负责人表示，下阶段，将根据浦东地区市民出行早高峰“浦东至浦西”、晚高峰“浦西至浦东”单向客流明显的特性，用调度形式的多样化加快车辆的周转，加密高客流单向发车频次，回程客流小就放大站车、区间车。
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