　　天山网讯（新疆都市报记者逯风暴报道）2月27日，交通运输部、人力资源和社会保障部、全国总工会召开电视电话会议，规定全国出租车“份儿钱”（即车辆承包费用）将集体协商，休息日减免。2月28日，新疆都市报记者就此进行了采访，的哥表示，新规很具人性化。而来自乌市交通部门的消息称，乌鲁木齐市正在研讨这一事宜。

　　目前，乌市共有出租车9963辆，从业人员2万余人。一个不容忽视的问题是：的哥工作时间过长、劳动强度过大，且几乎没有休息时间。同时，“份儿钱”也成了出租车从业人员的一项负担。

　　众惠车队驾驶员王师傅说，他负责跑白班，每天给车主交150元。“只要你给车主开车，每天都要交钱，不管跑不跑车。就算生病住院，任务还得照交。”他说，每天扣除上交的任务，能挣100多元，1个月也就是3000元。”

　　记者了解到，目前，乌市部分出租车挂靠在某家出租车公司内，车主要向公司缴纳一定的管理费。而车主再把车承包给从业人员，由从业人员上交一部分任务。“我们干一天活拿一天的钱，不干就没钱，所以我们从来不敢休息，一休息就得倒贴。”王师傅说。

　　任务重、挣钱少，使得乌市的哥比较“挑剔”，高峰时期不愿到交通拥堵的主城区运营，尽管乌市出租车等候计费从之前的每分钟0.26元已增加至0.35元，但与耽误的运营时间相比，的哥认为得不偿失。随之造成高峰期市民打车难。

　　电视电话会议透露，全国各地将逐步推行出租汽车企业员工制经营模式，代替目前承包挂靠制；同时还将普遍开展以车辆承包费用、社会保险、劳动收入、休息休假等为主要内容的工资集体协商。

　　这对乌市广大的哥来说，是一个利好的消息。如果能够减免休息日“份儿钱”，这无疑对司机经济上和心理上都是一种补偿。王师傅告诉记者，一方面，司机每月可以少支付近500元的“份儿钱”；另一方面，司机休息得也更加安心，不再纠结于“不工作就是浪费钱”的矛盾心理，有助于司机调节心情，减少“过劳”的危险。

　　出租车驾驶员葛师傅认为，如果这些措施能够得到全部执行，就能减少从业人员的压力，也能使整个行业更加健康发展。