轻轨3号线跨越嘉陵江渝澳大桥。（资料图片）记者 杨新宇 摄

　　现在，在重庆这座城市的地下，还有100多公里轨道交通建设工地，正在紧张地施工。一张覆盖主城九区的轨道交通网，将在明年全面建成。到那时，到主城任何一个区域，都可以通过轨道交通到达。

　　而到2020年，我市轨道交通通车里程将超过400公里，比肩伦敦、巴黎、纽约等国际大都市。

　　轨道交通建设提速

　　截至去年底，我市轨道交通已通车营运75公里，居中西部地区第一位。相比于全国各大城市，重庆仅次于上海、北京、广州、深圳、南京，排列第六位。

　　与此同时，重庆还有123公里轨道交通在建。这个建设规模，超越了绝大多数城市，与北京、上海并列为全国最强阵容。

　　据介绍，今年，我市还将建成轨道交通72.4公里，包括轨道交通1号线沙坪坝―大学城段、6号线五里店―礼嘉段，3号线南延伸段（二塘―鱼洞）等。届时，全市轨道交通通车里程将达到140公里，日客运量超过160万人次。

　　到2013年底前，我市将再通车3段49.6公里轨道交通。包括六号线二期工程（上新街―茶园、礼嘉―五路口段），二号线延伸段（新山村―鱼洞）。届时，全市轨道交通通车里程约200公里，覆盖主城九区，日客运量超过200万人次。

　　2012年春节前，国家发改委专家组一行，来到了重庆。他们要对我市城市轨道交通第二轮建设规划进行评审。令人欣喜的是，经过评审，专家组表示支持我市从2012年到2016年的5年内，再开工建设200公里左右的城市轨道线路。

　　按照专家组意见，未来五年内，我市轨道交通开工强度将达到40公里/年，居全国第一位。

　　照此规划，到2015年，我市将建成投运轨道交通252公里，日均客流量300万人次，占公共交通客流总量的33%，初步发挥轨道交通作为城市公共交通运输体系的骨干作用。2020年建成投运超过480公里，基本形成城市快速轨道交通网，日均客流量约600万人次，分担公共交通客运总量的41%。

　　催生轨道交通产业

　　我市目前70%的单轨设备已经实现本地化生产，在轨道集团搭建的平台上，重钢、机电控股、四联等国有企业和一大批民营企业，都参与其中，形成了一条新兴的轨道交通产业链。

　　“就近生产、就近供应，产业支撑确保了我市轨道交通建设的快速推进。”市轨道集团总经理仲建华称，“比如轻轨站台上的安全门和屏蔽门，过去只能购买国外产品。随着重庆四联集团通过与国外企业合作，掌握了技术标准，现在这些配套产品不仅实现了本地造，还卖到北京等国内其他城市”。

　　前不久，由重庆单轨公司为韩国大邱设计、制造、安装的首批世界上最长的30米跨直、曲线PC轨道梁，顺利通过韩方验收，这也标志着重庆承担的首单海外单轨业务圆满完成。如今，不仅是韩国大邱，还有印度孟买、巴西、伊朗、马来西亚、越南等地，都将陆续出现“重庆造”的身影。