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李铎
明日，备受业界瞩目的快递“面检”新政，将正式上马。自快件将面检的消息传出以来，快递企业异口同声地认为，这项新政出台对行业长远发展具有积极意义。
从以前一个不被关注的角落，到随着网购迅猛发展走到聚光灯下，快递行业在短时间内实现了规模的发展壮大。不过，拔苗助长式的前行，也给快递行业留下了诸多后遗症。其中，最突出的表现就是多数快递公司“民间色彩”浓郁、管理体系较为松散、快递人员素质良莠不齐，导致终端服务往往不令人满意。
这也是京东商城、凡客诚品等大型网商不惜巨资完善物流体系建设，并将其打造成为品牌揽客招牌的一大动因。国家邮政局强制推行快件面检制度的意义，远大于其政策本身。因为快递面检新政实施后，众多快递公司将迎来一次强制性升级。
不过，从目前的情况看，这项升级措施的出台显得有些仓促，快递企业似乎还没有做好准备。这势必让其在执行面检新政的过程中面临阵痛，甚至打折扣。
快递企业最突出的一点不适应，就是取快件时间的大幅增加。据了解，快递员逐一面检快件的平均时长近10分钟，这几乎是以往取件时间的两倍。时间成本的增加，意味着需要付出更多的人工成本，甚至催生涨价。特别是在网购“大促”时期，这一成本的增加将更为凸显。
要想不让快递企业进行升级大跨步时“跌倒”，出台政策的部门就应该为快递企业着想。比如，出台政策的同时，可以尝试将其更为细化。
其实，很多民营快递公司很想提高服务质量和速度，但升级这些环节的基础是一个“钱”字。如果相关部门能在新政实施的“阵痛期”，为快递企业提供一定数额的补贴，这样不仅能让快递企业更积极地迎接新政，也会杜绝因快件涨价而对行业发展带来的不利影响，更重要的是，这将真正造福于消费者。
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