本报南昌讯 （记者蔡颖辉 实习生易海艳）“目前还没有收到正式文件通知，但消息我们已经看到。”2月28日，南昌客管处相关负责人表示，对于国家三部门电视电话会议精神，南昌出租车行业有的已经推行，但份子钱协商制度和司机每周休息1天减免费用的制度还未实施。“如果收到文件，上级部门要求推行，我们将认真部署实施。”

　　2月27日，国家交通运输部、人力资源和社会保障部、全国总工会召开电视电话会议，联合宣布从今年3月起开展为期两年的“出租汽车行业和谐劳动关系创建活动”。全国各地将逐步推行出租汽车企业员工制经营模式，代替目前承包挂靠制；同时还将普遍开展以车辆承包费用（即“份子钱”）、社会保险、劳动收入、休息休假等为主要内容的工资集体协商。消息一出台，引起出租车行业从业者普遍关注，许多的哥打电话来咨询：南昌何时会实施这些政策？出租车司机每周休息1天能减免费用吗？

　　据记者了解，南昌的公车公营制度从去年开始推行，但采用这种方式经营的出租车只占南昌出租车总量中的很小部分，大部分车辆仍沿用过去的承包制。这些车辆的司机每月要交份子钱，压力大、工作辛苦。的哥魏师傅说：“每天一睁眼就欠公司两三百元钱，哪敢休息。而且修车等耽误的时间都是自己的，企业不管那么多，反正按月收钱。司机要赚钱就只能多拉快跑，每天工作10个小时是很正常的事。”

　　对于以公车公营逐步取代承包制，出租车企业一直是持反对态度。一名出租车企业老总表示，如果全部改为公车公营，出租车企业必然亏损，可以说对这项政策出租车企业未必欢迎。

　　不过，一些出租车司机对公车公营持欢迎态度。江西大众交通的出租车司机范师傅告诉记者，公司去年有一批新车实施了公车公营，招聘来的司机由公司缴纳保险，并按月发放工资。“每个月工资在3000元以上，收入比较稳定，压力也小很多。”