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“城市建设离不开渣土运输,但其存在的问题却有不少,包括闯红灯、超速、超载等等。”27日,正在参加济南两会的济南市政协委员裘理仁说,这些问题往往是看得见的,但在运输过程中散落的渣土却成了城市中扬尘的重要来源。
裘理仁曾向渣土运输人员了解过,渣土运输车辆起步较费事,一停一开费时费油；每天上路时间有限,又有工期的要求,因此只有不断提速。而且渣土运输人员是按车计报酬,渣土运输是按项目分包,其结果是承包商要求尽快完成,装载得满满的,渣土运输人员按车计酬跑得快快的。
“车速一快,又不注意遮盖,运输车跑一路,渣土就落一路。”裘理仁说,济南针对渣土运输也出台过不少管理办法:如个体运输必须有组织单位、车辆卫星定位、运输车辆要交保证金、定期培训驾驶员等等,这些措施在一定程度上保证了交通安全,但撒落了多少渣土却没人去管,也不好去管。
“渣土从工地产生,运到处理场,中间的运输环节不是一个部门就能管得了的。”裘理仁表示,要进一步抓好渣土运输的管理,需要加大对施工方负责人和渣土运输司机的教育和处罚力度,在加强对基建工地出入口道路硬化的同时,要严格落实各项防污措施,不断完善基建工地的防尘降尘设施,规范基建工地的围挡作业,倡导文明施工,对那些屡教不改的施工方负责人及渣土运输司机实行严管重罚。
“在这个过程中会涉及建设、市容环卫、市政公用、交通、公安、城市管理等几个部门,只有多部门综合整治,渣土运输才能规范起来。”裘理仁最后表示。
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