外观没有传统MPV的刻板和枯燥。

CVT无级变速是省油关键。

　　逸致用实际行动证明，节油不一定非靠高精尖的技术，用一些成熟技术，同样有不俗的收获。

逸致内部空间高度灵活。

　　逸致刚推出时，曾备受争议，原因是广汽丰田车型矩阵并不完善，缺乏A级车，而逸致是一款MPV。A级车可是中国车市最大的细分市场，MPV则敬坐末席。无论从哪方面衡量，广汽丰田都应先推A级车，再推MPV，但广汽丰田最终还是反其道而行之，其中或有不足为外人道的战略布局，但逸致具备不俗实力，倒是可以肯定。

　　省油！省油！

　　百公里油耗6.5升。这不是纯高速，而是高速+城区综合工况；测试时间也并非短短几个小时，而是长达十天。无疑，这数据低得有点出乎意料，几乎是小型车和微型车的水平，完全不是一辆排量1.8L的七座MPV所能做到的。行车电脑出错？也不是，笔者手工计算两次，确实是这一结果。

　　没有涡轮增压，没有双离合变速器，没有混合动力，更没有自动启停。逸致用实际行动证明，节油不一定非靠高精尖的技术，用一些成熟技术，同样有不俗的收获。逸致用了哪些节油技术？一是可变正时技术，二是无级变速器，三是减重。

　　可变正时技术一点也不新鲜，这一技术现在已经普及到本土车型上；不过，坚持不懈挖掘这一技术潜力，也只有丰田等为数不多的车企。CVT有着不能承载大扭矩的天然缺憾，使用它，必须以牺牲操控性为代价，轿车或会很受伤，逸致作为MPV则不会有此顾虑。逸致重量为1.5吨，在七座MPV里算是轻的。将车造得重，很容易；保证安全性前提下，尽可能减重，却非易事。

　　点评：每家要有辆MPV

　　香港私家车以MPV居多，在香港人看来，MPV空间够大，很适合家庭使用，他们亲切称呼其为“保姆车”。在内地，MPV难以登堂入室，似乎缺乏生长的土壤。从实用角度考量，MPV有着其他车型所没有的宽敞空间和空间高度灵活性，很适合有老有小的多口之家。

　　逸致比奥德赛来得小，无论是尺寸，还是排量。小有小的好处，售价更低，停车更为容易，油耗更加低。

　　总的来说，逸致不适合作为家庭第一辆车，也不适合开着出去接待客户；它更适合以家庭第二辆车的面目出现，用在接送小孩、到超市购物、周末出行等用途上。假如经济允许你拥有第二辆车，不妨认真考虑逸致，不是你开，是给你的妻子开。（文/图记者周伟力）