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1000辆高峰出租车预计本月底起陆续上路，图为高峰出租车样车。 符超军 摄
南方日报讯 （记者/袁丁 通讯员/交通宣）去年年底通过听证的千辆高峰出租车投放计划终于要变成现实了。记者昨日从广州市交委获悉，目前各中标出租车企业的车辆购置、司机招募等工作已接近完成，预计最快本月底就能有新车陆续上路。高峰出租车的外观已确定为橙色，与现有不限时营运的出租车可以明显区别开来。
顶灯采用花瓣外观
去年11月，广州新增1000辆高峰出租车运力指标的方案在听证会上获得代表高票通过。去年12月，广州市交委又对这1000辆新增运力组织了公开的招投标。1000辆高峰出租车营运时间被严格限定为每日7：30至19：30，此外的其他时段不许营运。所有车牌均为免费使用，中标企业可以使用车牌5年。
据了解，全市有50余家出租车企业最终中标，分享了这1000台高峰出租车车牌。本次高峰运力中标企业预定的车辆主要包括上海大众、北京现代、起亚等3个品牌，各企业预定车辆已于春节后陆续分批抵穗，目前正在加紧办理牌照及相关营运手续。
而高峰出租车运力外观设计已经确定。1000辆高峰出租车外观将明显区别于市区现有出租车车身颜色，车身颜色为欢快活泼的橙色，一条呈波浪状的银灰色飘带横贯车身，寓意城市交通的流畅与活力，花瓣状外形的顶灯，更加贴合广州“花城”美誉。
按普通车基准价七成左右收取承包费
对于司机最为关注的“份子钱”，记者昨日从业内人士处获悉，各家企业基本都选在每月5800元左右的水平上，相当于普通出租车承包基准价7850元的70%左右。
有业内人士分析说，高峰出租车虽然是单班运营，但其运营时间占据了比较容易挣钱的时段，因此按照普通车的七成左右收取承包费，也不会让高峰车司机受到损失。此外，单班车的损耗低于普通的双班车，因此日常维护费用会比普通车低，综合成本还是划算的。
广州市交通部门的统计也显示，高峰出租车对于司机具备一定吸引力。截至本月20日，报名司机人数已超过高峰出租车运力所需岗位数量，目前已有九成司机完成招聘。
广州市出租车协会表示，为给高峰运力这一全国首创之举开个好头，坚决杜绝“茶水费”问题，新司机将全部按照“阳光招聘”流程产生，预计月底前可完成全部高峰运力司机招收工作。
但也有业内人士指出，相对于“份子钱”，“疲劳”可能对高峰出租车的未来影响更大。因为单班司机需要连续开车12个小时，比目前普通车的双班司机还要累，如果企业要保证高峰出租车的正常运营，必须考虑给高峰车配备替班司机。
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