从东方大港迈向世界强港_新闻台

　　记者李建新童颖骏

　　本报讯早春二月，宁波强港建设热火朝天：穿山疏港高速公路正在紧张施工，象山港大桥初展英姿，3000多家物流企业汇聚港城，高效低碳的智慧物流生态圈正在形成。

　　“港口是宁波最大的优势，宁波要围绕建设现代化国际港口城市，以战略思维、先进理念和国际视野谋划新一轮发展。”省委常委、宁波市委书记王辉忠告诉记者，宁波以“打造国际强港”为核心，力争将单一货物运输港转变为国际贸易物流港，未来5年将实现从大港到强港的飞跃。

　　作为强港的重要标志之一，宁波的大宗商品交易活跃，资源配置能力大大增强。

　　去年11月成立的宁波大宗商品交易所，已招募到50家创始交易商，有近200家企业意向近期入市交易。这里将基本建成以能源、金属、化工、矿产品、农林产品等五大品种为特色的商品交易所。近日，宁波保税区高新货柜有限公司的期货交割仓正在扩容。作为大连、郑州商品期货交易所指定交割仓，高新交割仓将由目前的2.5万平方米增加到6.5万平方米，库容由3.5万吨增加到15万吨，从而成为浙江最大的期货交割仓。保税区管委会主任马兆祥说，随着期货交割仓、进口商品集散中心、国际采购与分拨配送中心等项目的实施，保税区大宗商品交易产业发展的功能支撑平台将进一步完善。

　　借助物流大市的运力资源和智慧物流模式的运用，宁波港集装箱“双重运输”模式开始领跑全国。集装箱“双重运输”是指集卡将进口集装箱从港口运到指定工厂（仓库）拆箱后，将集装箱空箱运到附近无水港堆场，之后运载出口集装箱空箱到工厂（仓库）装货后返回港口，从而大幅度减少空箱运输时间和距离。截至2011年底，宁波港集装箱“双重运输”已累计完成作业量12.5万标准箱，平均每只集装箱节省运输成本数百元，累计减少碳排放1.3万吨。

　　面对复杂的国际经济形势，宁波加强港航合作、港港合作，推进海铁联运，完善水水中转体系，不断开拓市场，港口生产再创新高。宁波港去年完成货物吞吐量4.33亿吨，比上年增长5.2%，位列全球第5位；完成集装箱吞吐量1451.2万标箱，增长11.6%，继续位列全球第6位。许多高附加值进口商品交易市场快速崛起，镍金属、葡萄酒等商品进口量全国领先，成为全国重要的镍金属仓储转口基地、进口葡萄酒集散中心，国际航运枢纽港地位进一步巩固。

　　据海关最新统计，2011年宁波口岸进出口贸易总额首次突破2000亿美元，比上年增长24.2%。市长刘奇告诉记者，这是宁波加快打造国际强港的重要里程碑，也是宁波港由货物运输港向国际贸易物流港转变的标志。