山东对外开放面临升级新机遇_新闻台

　　□　本报记者　吴宝书

　　在全球市场需求低迷可能成为常态的情况下,我省外向型经济如何突破?多位代表、委员表示,只要立足现实、积极作为,就可以在危机中抓住机遇,促进对外开放迈上一个新高度。

　　去年以来,我省企业的多起跨国并购引起了行业高度关注:海尔并购日本三洋电机,潍柴并购全球豪华游艇“大佬”意大利法拉帝,浪潮也通过对位列世界存储行业前三的奇梦达的并购,建成我国首条高端集成电路存储器封装测试生产线。从这三起并购案看,我省企业把更多注意力放在研发、渠道等产业链条高端,并购的目标是产业链上最有价值的部分,从而提高自己的设计研发能力。实际上,自主创新能力的提升,也是我省企业成为跨国公司必须跨越的一个门槛。

　　自国际金融危机爆发以来,国外有许多高科技企业因市场需求下降、资金链断裂导致经营陷入困境。省人大代表、浪潮集团总裁辛卫华表示,以高端集成电路芯片为例,尖端研发技术和科技人员大多掌握在少数国外公司手中,在全球经济持续低迷的情况下,通过资本运作和国际并购,实现对产业资源尤其是核心技术的掌控这一战略目的,对打破产业持续发展的技术壁垒,实现产业的跨越式发展有着重要意义。

　　企业“走出去”,实施跨国并购,必须立足自身发展的现实需求,做好充分准备。早在2009年8月金融危机时,浪潮就以3000万元人民币“逆市”收购奇梦达中国研发中心,获得集成电路芯片设计的能力；去年,根据企业在这一产业链上封装环节技术的缺失,又对奇梦达进行二次并购,获得了世界先进水平的高端集成电路封装制造能力,从而初步建立起包括芯片设计、芯片制造和芯片应用在内的完整存储器集成电路产业链。

　　加快对外开放、加快保税区建设,也成为今年“两会”上关注的热点。“今年的政府工作报告提出,要支持保税港区、保税物流中心等海关特殊监管区强化辐射带动功能,这是我省转变外贸发展方式、提升开放型经济水平的重要举措,也大大增强了我们加快淄博保税物流中心发展的信心。”　　　　　

　　省人大代表、淄博市高新区傅山集团董事长彭荣均一见到记者,就聊起了他们刚刚封关运营两个月的保税物流中心:“运营两个月,就完成了5000万美元的进出口业务。”

　　淄博保税物流中心是山东省第3家保税物流中心,也是目前国内唯一一家不依托海港、空港、河港的纯内陆保税物流中心,为淄博乃至鲁中周边地区的企业提供了一个方便的进出口平台。作为一家民营企业,傅山集团是建设、运营淄博保税物流中心的主体,这在全国25家保税园区中极少见。“这反映了国家有关部门和省委、省政府对民营企业的重视,增强了我们民营企业发展外向型经济的信心。”彭荣均说。

　　青岛保税港区作为我省第一家保税港区,随着山东半岛蓝色经济区建设的加快,保税港区对推动全省进一步对外开放所起的作用越来越突出。就在2月22日,总投资120亿元的青岛保税港区(乐陵)经济园区签约,这是该区在我省设立的第四个功能园区。

　　“为发挥更大作用,我们正在努力完善保税港区的服务功能,争取早日实现由保税港区向自由贸易区的跨越,成为中日韩自由贸易区的先行对接区、试验区和示范区,带动全省对外开放再上新台阶。”省人大代表、青岛保税港区管委会主任王怀岳说。