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本报济南2月23日讯(记者
廖雯颖) “大家都在关注机动车堵车的问题,但不能忽略城市的自行车族。”省政协委员田幼勤用了“挤压”、“断头”和“骚扰”三个词来总结市区非机动车道的尴尬境遇,并建议在城市建立自行车道通行网络。
“现在骑自行车就跟冒险似的。”田幼勤说,随着非机动车道被机动车道挤压得越发狭窄,又被停在路边的汽车随意拦断,更时不时遭到机动车的借道骚扰,自行车出行存在越来越多的安全隐患。
田幼勤举了一个例子,“济南十四中对面从经十路到岔路街一段,机动车道挨着马路牙子,自行车只能在快车道和停在路边的车辆之间的缝隙中穿行,非常危险。有的路段比如经七路黑虎泉西路到泉城广场、银座地下购物中心南侧那一段,道路两边的非机动车道都成停车场了。”她表示,济南的自行车道并不是连成网的,很多地方都中断了。快慢车道混在一块儿,“骑车的觉得不安全,开车的也担心撞到人。”
田幼勤建议,在治理城市交通拥堵、发展大公交的同时建立自行车通行道路网络,“解决办法很简单,就是做好城市的规划和管理。城市规划设计者应该兼顾骑车人和行人的感受。”“济南老城区有很多小路都改成了机动车的单行线,能不能考虑把胡同改造成自行车专用道?”同时她建议,新建的住宅区和广场也应该建好自行车道,提高居住环境质量。
省政协委员宋传杰也建议城市要建好“慢行系统”。在道路功能规划和设计上,保障步行及自行车通行的优先权。
“骑自行车健康、低碳又环保,如果各种出行方式都完善了,大家就不会都开车,会有更多人愿意骑自行车。”田幼勤说。
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