出租车“白换灰”，近六成乘客不买账_新闻台

　　本报记者陈玺撼

　　本报昨天关于出租车座套 “白换灰”（白布座套更换为灰色PVC座套）的报道引发热议，对于全市近五分之一出租车取消白座套的做法，记者昨天在一些出租车集中待客区域做了小型调查，接受调查的30位乘客中，有 56.7%的乘客留恋白座套，参与调查的20位司机中，也有四成更喜欢白座套。

　　“放了白座套，上车有一种明亮的感觉，且司机经常更换，不用担心卫生。”在上海科技馆外等候出租车的黄小姐很喜爱白座套，她表示从去年下半年开始，明显感到放白座套的出租车减少，今年过年后再也没乘到过白座套出租车。调查中，约有三成乘客和黄小姐经历相似，这些喜欢白座套的乘客中有七成是冲着干净去的。与之对应，有43.3%的受访乘客青睐PVC座套，青睐的主要原因也是干净，他们中有61.5%的人认为PVC材质相对较易擦洗，容易保持干燥。

　　事实真的如青睐灰座套的乘客想的那样吗？记者随机乘坐了三辆放置PVC座套的出租车。昨天恰逢下雨，记者在春申路坐上一辆“闵行江南”，发现后排座位留有之前乘客雨伞滴下的雨水，擦拭掉后，纸巾上留下了黑色污渍。在此后乘坐的强生出租车和锦江出租车上，记者也发现了类似问题。在一辆强生出租车后座上，还留有褐色污渍及烟头灼烧痕迹。调查中，有六成司机更喜欢灰座套，其中58.3%是看重其耐脏性能。但只有一半司机表示每天会擦洗灰座套，超过三成司机则表示遇到公司规定的清洗日或有明显污物才会清洁。一位司机坦言：“PVC耐脏，乘客看不出，生意好，就不太在意干净不干净了。”还有16.7%的司机出于成本考虑青睐灰座套，“白换灰”后，司机每月10元的座套清洁费就能免去。

　　缘何取消白座套？市交通港口局的答复是“响应国家节能减排的号召”。据不完全统计，全市近5万辆出租车每年清洗白座套耗水超过10万吨。对此，有46.7%的受调查消费者并不买账。三成消费者认为环保只是企业降低运营成本的幌子。近两成消费者指出，倡导环保虽是好事，但取消白座套后，出租车的运价不下降反而上调，“价钱涨了服务却没有涨”。有关调查显示，“白换灰”可为一些大型出租车公司每年省下数百万元开支。

　　“消费者享受的服务和价格应当对应，花的钱没少，享受到的服务却变差了，这种交易有失公允。”市消保委法研部主任唐健盛指出，出租车运价并非市场竞争价格，而是经过立法听证的政府定价，其定价对应的成本都要有根据，但目前出租车行业以环保的名义降低清洗白座套的成本，这种潜在的成本调整行为是否合理值得商榷。此外，白座套有更换清洗的固定周期，而PVC座套却没有，除了污渍还可能携带病菌，如果没有严格的消毒规定或标准，“白换灰”对消费者的安全权也是一种漠视。“上海作为国际大都市，公共服务的质量应该做加法而不是减法。”唐健盛表示，环保不能和降低服务水平划等号，换掉白座套，出租车车厢内的其他服务就要跟上，否则消费者的幸福感会减少。