非居住区公共停车场收费将提高_新闻台

　　深圳特区报讯（记者甘霖）我市首部《城市交通白皮书》昨天经市政府常务会议审议并获原则通过。在当前深圳机动车已经突破２００万辆大关的背景下，该《城市交通白皮书》（以下简称《白皮书》）提出，我市将以调整停车收费为主要抓手，通过设施供给、经济杠杆、行政管理和宣传倡导等综合手段，加大交通需求管理实施力度，引导机动车合理使用，促进城市交通方式结构优化，维持道路交通状况在可接受的水平。

　　坐火车５小时到武汉、１２小时到京津

　　《白皮书》提出，深圳市交通发展的目标是建设全球性物流枢纽城市、打造国际水准公交都市、构建国际化现代化一体化综合交通运输体系。

　　根据《白皮书》提出的目标，２０１５年深圳机场年旅客吞吐量将达到３５００万人次，深圳铁路交通圈３小时到达长沙、厦门等地，５小时到达武汉、福州等地，８小时到达长三角地区，１２小时到达京津地区。深港都会核心区轨道交通３０分钟可达，莞惠重要节点与深圳中心区交通１小时可达。

　　近期规划建设４．５万个路内停车位

　　《白皮书》设专章提出“引导车辆使用”的相关政策措施，提出要按照平衡交通需求与供应的原则，采取分区分时差别化调控的策略，利用设施供应、经济杠杆、行政管理和宣传倡导等综合手段加强对机动车使用的引导，缓解全市特别是中心城区在高峰时段的道路交通压力。

　　根据《白皮书》，我市将合理供应停车设施，近期将在全市范围内逐步规划建设约４．５万个路内停车位。对于广受关注的停车位问题，《白皮书》提出，我市将按照“区域差别”原则调整停车收费标准，重点提高非居住区公共停车场收费，调整后政府所增加的收入纳入交通专项资金，用于发展公共交通；建立全市停车场联网系统，加强停车场运营和安全监管；各级党政机关、事业单位的公务车停车费实行定额管理制度，额度外停车费财政资金不予支付。

　　将建福坂快速公交示范线

　　《白皮书》创造性提出建设“轨道＋快速公交”复合公交渠道，集约利用有限的通道资源，扩大城市关键走廊公交供给能力。

　　《白皮书》提出，要提高中心城区内部轨道网络密度，实现中心城区轨道站点８００米服务半径基本覆盖，核心城区５００米服务半径全覆盖；到２０１５年，新增和调整公交线路３００条以上，公交站点５００米半径覆盖率达到９３％以上。

　　根据《白皮书》，我市还将加快完成快速公交系统规划，推进福坂快速公交示范线建设，沿振华西路、皇岗路、梅坂大道、五和大道、吉华路、坂雪岗大道建设，全长约２１．６公里。